某高层建筑结构设计分析某高层建筑结构设计分析 摘要:某小区 1 号栋基础讨论采纳 CFG 复合地基,主楼为框支剪力墙结构。通过设置后浇带,实行必要的构造措施,高速结构构件刚度,提高结构的抗扭承载力及采纳空间有限元法和时程分析计算手段,解决了设计中存在的结构超长、扭转效应明显等问题,使结构满足抗震设防的要求。 关键词:抗震;沉降;结构转换;扭转效应 中图分类号： TU318 文献标识码： A 文章编号： 1 工程概况 该项目是由 7 栋高层组成,地下有两个相互连通的一层地下室。其中 1 号栋地上 27 层,地下 1 层,由 A、B、C 三个单体组成,单机之间设 260mm 宽的缝彼此脱开。1 号栋 1、2 层为商业用房, 3 层以上为住宅,地下为一层的五级人防地下室,B 座上部剪力墙不允许落地,从而形成钢筋混凝土框支剪力墙结构体系。 2 基础设计 2.1 地基土构成与特征 勘察场地的地貌单元属冲积阶地,按其结构特征,地层成因,土性不同和物理力学的差异划分为 8 层。地基土的构成和特征见表 1。拟建场地浅部土层中的地下水属于潜水, 设计抗浮水位标高为-5.00m。 桩基设计 1 号栋地下 1 层板面标高为-4.70 米。由表 1 可以看出,地下室板下土由层②、③、④构成,其承载力不高,变形模量较大,作为 1 号栋的天然地基土承载显然不够。若采纳人工挖孔灌注桩,有两个制约因素:其一是桩端持力层落在层⑧上,桩长达到将近 30 米,不经济;其二是层⑨中富含潜水,将对人工挖孔桩的施工造成困难。参考文 1,文 2,结合本地经验,在本工程中采纳了水泥粉煤灰碎石桩复合地基(CFG 桩) 。笔者在之前的几个项目中采纳了该种复合地基,采纳文 1的计算方法,其沉降计算值与实测值接近,载荷板试验数据较为理想,证明在长沙地区采纳水泥粉煤灰碎石复合地基是可行的。1 号桩 CFG桩径 500,桩间距 1500, 其他基承载力特征值 fspk =620kPa,完全可以作为主楼的持力层。地下室主楼以外车库部分荷载较小,在控制好沉降的前提下采纳层②、③、④作为持力层。 地下室结构超长,主楼与主楼外车库部分基础持力层不同,有可能产生较大的沉降差,造成连接处开裂。考虑到以上因素,工程中采纳将主楼周边设置沉降后浅带的做法在施工期间与其余部分脱开,可以有效减少沉降差。 针对结构超长设置膨胀加强带,在结构底板、侧壁、顶板中掺入适量的微膨胀剂,加强带的间距 20～30 米为宜,由此加强整个地下室的整体抗裂能力。基础采纳平板式筏板基础,板厚 1500 米...
