沥青路面结构可靠度的浅析

沥青路面结构可靠度的浅析沥青路面结构可靠度的浅析 摘要：以路面设计程序 HPDS2025 为工具，进行沥青路面结构可靠度的分析与计算，分析了各设计参数的变异性对于沥青路面结构可靠度的影响。结果表明：模量的变异比厚度的变异对可靠度的影响大，尤以土基模量的变异对可靠度的影响最大。 关键词：沥青路面结构；HPDS2025；路表弯沉值；敏感性 Abstract: the pavement design program HPDS2025 as the tool, the asphalt pavement structure reliability analysis and calculation, analysis the variability of the the design parameters for the asphalt pavement structure reliability influence. The results show that: the modulus variation of thickness variation than to the reliability of great influence, especially in the soil base of modulus variation of the biggest influence on reliability. Key words: the asphalt pavement structure; HPDS2025; Lk table deflection value; sensitivity 中图分类号：U416.217 文献标识码： A 文章编号： 目前我国高速公路及一、二级大都以沥青混合料作为道路的面层结构，即沥青路面。其结构可靠性以渐成为人们讨论的主要课题。沥青路面结构可靠度设计考虑了设计参数的变异性和不确定性对设计结果的影响，下面将利用 HPDS2025 路面设计程序结合实例说明该问题。 工程简介 某一级公路，路面宽 15m，中间设分隔带，两侧各设 2 个车道，单向行驶（），标准轴载为 BZZ-100，交通量平均增长率=4.5%，路面设计年限 t=15，累计当量轴次 1 239 119 次，设计弯沉36.3（0.01mm）。路面结构如图 1 所示。 图 1.1 路面结构示意图 利用 HPDS2025 公路路面设计程序计算结果如图 1.2 图 1.2 工程实例计算结果 从图 1.2 可以看出，用工程实例中的数据进行计算，得到的路表弯沉值为 36.3（0.01mm）,下面以路表弯沉值作为控制指标，通过对各设计参数的取值变化所引起的路表弯沉值的变化来分析沥青路面结果的可靠度。 土基抗压回弹模量对路表弯沉值的影响 工程实例中，土基的抗压回弹模量取值为 38.5MPa,下面分别取38、37.5、37、36.5、36、35.5、35、34.5MPa，查看土基抗压回弹模量的变化对于路表弯沉值的影响。其中当土基抗压回弹模量取34.5MPa 时，HPDS2025 计算结果如图 2.1...