沱沱河试验段综合施工技术VIP专享

XX 试验段综合施工技术 （融区与多年冻土过渡带段）1. 工程概况1.1 工程地质及气候特征XX 铁路格拉段 XX 试验段 DK1229+200- DK1230+700，全长1.5Km，为融区与多年冻土过渡带段，线路通过地区属 XX 北岸冲洪积平原，地形平坦，起伏不大，地面高程 4542-4560，地面冲沟较发育，DK1229+200-DK1229+360 及 DK1229+430-DK1229+830 有两处积水洼地。（均为地表水或地表层上水），地表植被稀疏，局部地段发育半固定沙丘、半固定沙地；本段多年冻土属高温极不稳 定 区 ， 年 平 均 地 温 Tcp≥-0.50C ， 其 中 DK1229+200-DK1229+850，长 650m，为岛状多年冻土区，主要为富冰冻土、饱冰冻土、多冰冻土，地表为第四系全新粉质粘土，细砂，砾砂，泥岩风化层，下伏泥岩夹砂岩；上限为 2.0-4.0m，下限为 10-20m，多年冻土厚约 10-20m。该段属高原亚寒带半干旱气候区，区内寒冷干旱，气候多变，四季不分，空气稀薄，气压低，一年内冻结期长达 7-8 个月。（冻结期为 9 月至次年 4 月），蒸发量远大于降水量；年平均气温-4℃，极端最高气温 24.7℃。极端最低气温-45.2℃,年平均降雨量 248.5mm ，年平均蒸发量 1638.9mm ，相对湿度为平均为53％，最大风速 30m／s，年平均风速 3.9m／s，主导风向：W，该段地震基本烈度为七度;融区内最大冻结深度 5m。1．2 工程分布本段中桥一座（试验项目）；涵洞三座，其中试验涵两座DK1229+214,1-2.0m 箱 涵 及 DK1229+290,1-1.5m 圆 涵 为 试 验 涵 。DK1230+305,1-1.5m 圆 涵 为 非 试 验 项 目 ； 路 基 共 分 八 段 ， 除DK1230+200-DK1230+700 为一般路基外，其余七段均为试验项目 :DK1229+200-DK1229+300 为 含 冰 冻 土 与 多 年 冻 土 过 渡 段 ，DK1229+300-DK1229+400 为 人 工 植 草 护 坡 ， DK1229+400-DK1229+471 为移植草皮护坡，DK1229+609-DK1229+700 为土工格护坡，DK1229+700-DK1229+800 为 HPM 改良土护坡，DK1229+800-DK1230+150 为多年冻土与融区过渡段，DK1230+150-DK1230+200为水质固化剂护坡。1．3 新工艺、新材料的应用在中桥桩基础施工中采纳了 HC-60 型 R·618 旋挖钻机及相应施工新工艺，施工速度快，质量优良。该钻机由履带走行机构，液压驱动系统组成，移动灵活，操作方便，只需两名工作人员即可完成钻孔作业，兼有吊车和安装护筒的功能。针对 XX 线所处的恶劣的自然环境，在...