1 综合说明1.2 水文XX 市 XX 控导工程位于 XX 至 XX 间的弯曲性河段，XX 河段堤距宽 1.7～5.1km（道旭断面堤距宽 5.1km，是指到老堤距离，到新堤距离仅 4km）。河道主槽宽 450～800m。滩槽高差 1～4.3m，平滩流量 3000～3500m3/s（利津站流量）。主槽平均高程比背河地面高出 1～3.7m，主槽平均高程比临河堤根高，号称“悬河之悬河”。河道比降0.8/10000～1.06/10000。1951 年至 1999 年，进入 XX 黄河高村站的水量平均每年为 388 亿 m³,进入高村站的泥沙平均每年为 9.55 亿 t。1986 年以来，来水量明显减少，平均每年仅 239 亿 m³, 占多年平均值的 61.6%。由于黄河进入我省的水少、沙多，泥沙在河道内不断淤积，河床逐渐抬高，冲刷河槽的大洪水较少出现，XX 黄河淤积抬高加快,其中 1985 年 10 月至1995 年 10 月十年间就淤积抬高 1.21m，年均抬高 0.12m，尤其是 1990～1996 年，3000m³/s 水位年均升高 0.18m。河道平槽流量由 5000m³/s，减少为 2000～3000m³/s，并且槽高、滩低、堤根洼的局面进一步加剧，河势也发生了较大的变化。目前 XX 河段的平滩流量约为 3000 m³/s,对应于道旭断面 2025 年的水位为15.82m（黄海高程，下同）。1.3 地质1.4 工程任务和规模本次工程建设的任务是：通过对黄河下游在新的水沙条件下河势演变特点及现状工程存在问题的分析，提出 XX 控导加高加固工程的经济合理方案，对工程实施加高加固，以保证黄河防洪安全。本工程的加高加固，在充分利用现有工程的基础上，除对靠河的 8#-14#坝进行加高加固外（其中 13#-14#坝按险工标准改建），同时在 8#坝以上修建 4 个垛（即 4#-7#坝），按旱工进行修建，并对连坝按标准进行帮宽改建。1#～3#坝由于离河较远，近阶段靠河可能性不大，暂不修建。新建坝的结构型式均采纳人字垛。1.5 工程布置及主要建筑物1.6 施工组织设计1.7 工程占压及移民安置1.8 环境保护设计XX 控导（4#～14#坝）加高加固工程的实施，可以控制河势向有利的方向进展，减缓洪水对下游人民财产的威胁，为下游人民提供更为安全的生产和生活环境。促进下游地区的经济进展和生态环境建设。根据环境影响分析结果，工程建设对环境的不利影响主要集中在施工期，为减免工程施工所产生的不利影响，拟实行以下措施：开展施工区环境监理工作；加强对施工区的环境监测，定期对施工区大气、噪声、水环境质量进行监测。及时清除施工产生的废渣以...
