浅析互通式立交变速车道设计

浅析互通式立交变速车道设计浅析互通式立交变速车道设计 摘要:互通式立交变速车道是连接主线和匝道的部分，是车辆减速驶离或加速汇入主线的重要路段，也是容易发生事故的路段，设计中应予以高度重视，确保行车安全。 关键词:互通式立交；变速车道；端部；设计；辅助车道 Analysis of interchange design of speed change lane Liang Zhan Zhu Di Huang Liang Abstract: Interchange speed change lane is the portion of connecting the mainline and ramp, is the main important sections which the vehicle deceleration from or accelerated into the mainline, and accident-prone sections, we should attach importance to it in our design，ensure traffic safety. Key word: interchange；speed change lane；interchange terminal；design；auxiliary lanes 中图分类号：U448.17 文献标识码： A 文章编号： 在主线与匝道连接的路段，为适应车辆变速行驶的需要，而不致影响主线交通所设置的附加车道称为变速车道。变速车道由加减速车道和渐变段两部分组成，车辆由主线驶入匝道时减速所需要的附加车道称为减速车道，车辆由匝道驶入主线时加速所需要的附加车道称为加速车道。变速车道是车辆安全驶离或汇入主线的重要部分，是整个互通式立交系统中最容易发生交通事故的路段，设计中应予以高度重视。 一、变速车道及出入口端部设计 1、变速车道的种类及特点 变速车道分为直接式和平行式两种。直接式变速车道的整个部分由三角段构成，按一定的斜率流出汇入，其特点是线形平顺并与行车轨迹吻合，对行车有利，但起点不易识别，驾驶员容易错过出口。平行式变速车道是在主线外侧平行增设的一段附加车道，其特点是车道划分明确，行车容易辨认，但车辆行驶轨迹呈反向曲线，对行车不利。由于两者各有利弊，各国对出入口形式有各自的偏好和习惯。我国《公路路线设计法律规范》(JTG D20―2025)中对变速车道及渐变段的长度及渐变率均作了相关规定，设计中取值应大于法律规范值。一般情况下，变速车道为单车道时，减速车道宜采纳直接式，加速车道宜采纳平行式；变速车道为为双车道时，加、减速车道均应采纳直接式。 2、变速车道长度的修正 变速车道长度的选用除应符合以上规定的最小长度以外，还应结合主线和匝道的设计速度、交通量、大型车比例等对变速车道长度进行验算...