登机桥钢结构施工方案

登机桥钢结构施工方案本工程登机桥采纳桁架结构，结构形式常见，主要由方钢管和 H 型钢等构成,材质主要选用 Q235、Q345 钢材。登机桥共 26 个，其钢桁架最大跨度 22m，工程总量约 1350 吨。1 施工安排登机桥分布于航站楼两侧，组织施工时按两个区域组织劳动资源组织施工。登机桥施工与主体结构混凝土施工相互独立，因此一旦施工面形成即可进场作业。为了与钢筋混凝土工程合乎施工进程，采纳与土建相同流水区段划分，钢结构吊装施工穿插于结构施工过程中，弹性调整人、机资源严格控制流水节拍，不占用工程总工期。2 加工、制作、安装工艺登机桥钢结构加工、制作方法基本同钢管柱加工、制作方法，在此不再赘述，另有以下要求：1）组装应按制作工艺规定的顺序进行；组装前应对零部件进行严格检查，填写实测记录。组装必须对翼缘板与腹板等零件进行复验，主要使其平直度及弯曲度保证小于 1/1000 的公差且不大于 5mm，方可进入下道组装准备阶段。H 型钢主要采纳 H 型钢流水生产线—组立机进行组装（工艺流程见图 2-1）矫 平气割下料翼 板梁制作工艺流程加工端坡口接口修平检 查拼 接编 号腹 板气割下料矫 平边缘加工钻 孔检 查拼 接摩擦面喷(丸)砂H型钢组焊外观、超声波检查除 锈铣端边焊构件及其他件焊栓钉油 漆焊胎放样、号料其他零件气割下料矫 平夹 板矫 平气割下料钻 孔边缘加工筋板铣边焊筋板检 查滚、弯成型钻 孔摩擦面喷(丸)砂边缘加工检 查成品验收图 2-1 型钢加工制作流程① 焊接 H 型钢技术要求a.翼缘板和腹板应采纳半自动或自动气割机进行切割，切割面质量应符合法律规范有关规定。b.当翼缘板需要拼接时，可按长度方向拼接；腹板拼接，翼缘板拼接缝和腹板拼接缝的间距应大于 200mm；拼接焊接应在 H 型钢组装前进行。c.焊缝质量应符合设计的要求和本章的有关规定。② 矫正：焊接 H 型钢的矫正采纳 H 型钢矫形机进行，此种方式可高效、高质量完成 H型钢翼缘的矫形。③ 制孔：宜采纳多轴立式钻床制孔，同类孔径较多时，采纳模板制孔。制孔过程中，孔壁应保持与构件表面垂直。孔周围的毛刺、飞边、应用砂轮等清除。高强度螺栓孔径的允许偏差表见表表 2-1-3-1 高强度螺栓孔径的允许偏差表名 称允许偏差（mm）螺栓12162022242730孔径13.517.52224263033不圆度（最大和最小直径差）1.01.5中心线倾斜不应大于板厚的 3%，且单层板不得大于 2.0mm，多层板叠组合不得大于 3.0mm孔在零件、部...