议高速铁路加筋土挡土墙施工议高速铁路加筋土挡土墙施工 摘要：随着建筑行业的进展，施工技术水平的提高，一些先进的施工技术逐步被应用到建筑工程当中，比如在当前高速铁路工程中加筋土挡土墙技术就得到了广泛的应用。本文主要分析了加筋土挡土墙在高速铁路工程中的应用，希望为以后的同类施工提供借鉴。 关键词：高速铁路；加筋土挡土墙；结构设计；施工工艺 中图分类号：U238 文献标识码：A 文章编号： 加筋土是一种复合建筑材料，主要由筋体和地结合而成。通过土和预先铺设好的土工织物、土工格栅、加筋带等进行组合，利用摩擦的原理来增大结构的稳定性和强度，达到改善土体的性能和可施工性的目的。自上世纪 70 年代加筋土引入到我国以来，加上我国这些年的工程实例证明，使用加筋土技术替代原先工艺来做支挡结构物，一部分能够节约成本，同时丰富了施工方法等。加筋土在铁路的施工中常作为挡墙结构来替代传统的挡墙结构。 一、加筋土挡土墙的优势： 1、节约成本：现代工业和材料科学的进展，提供了越来越多种类功能齐全的拉筋材料，并且拉筋材料的价格越来越低，加筋土挡土墙的理论也越来越完善，工程质量得到了保证，同时大幅度的节约了成本。 2、施工工艺简化，劳动强度低，施工方便，进度快，对施工现场的适应能力强，不需要特制或者特别的机械设备支持。 3、制作材料简单，不管是在任何地区，加筋土挡土墙原材的猎取都很容易。 二、设计原理 加筋土在作为挡墙时，具有很大优势。根据朗金理论，当加筋土挡墙受到外力而产生破坏时，受力破坏面会将受损墙体分为主动区和稳定区。在主动区里，受损破坏的部分由于自重下滑，从而对墙体内的拉筋材料形成拉力，产生的拉力欲将拉筋材料从墙体中拔出；而在稳定区，由于土体与拉筋材料的摩擦力，这样会使得其中固定的部分阻止拉筋材料的拉出，这样整个墙体就不会因为破损而出现断面，加筋土墙体稳定性得到保障。从整个过程来看，拉筋材料和土体之间的摩擦力起到了十分关键的作用，因此，拉筋材料的选择十分重要，要满足以下要求：一是拉筋材料与土体之间的摩擦系数要大，其表面要粗糙，以保证充分的摩擦力；二是拉筋材料的弹性模量和强度要足够大，以保证在主动区滑移拉动时，拉筋材料不至于断裂，从而更好的保证加筋土挡墙的整体稳定性。 三、结构设计 加筋土挡土墙的结构设计包括：面板、拉筋、背面填土、防排水、基础等各个环节的结构设计。 1、面板：面板材料通常使用钢筋混凝...
