论述公路桥梁的加固技术论述公路桥梁的加固技术 摘要：随着我国社会经济和交通运输事业的快速进展，过去年代修建于各地城镇和各级公路上的桥梁，负担着十分沉重的交通荷载及繁重的交通量。旧桥加固，提高旧桥的承载能力，确保交通运输的安全是目前和今后面临的任务。本文按桥梁的组成部分介绍桥梁的加固方法。 关键词：公路桥梁； 结构； 加固； 技术 中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号： 一、桥梁上部结构加固技术 桥面补强层加固法。在梁顶上加铺一层钢筋混凝土层，一般先凿除旧桥面，使 其与原有主梁形成整体，达到增大主梁有效高度、改善桥梁荷载横向分布能力，从而达到提高桥梁的承载能力的目的。 增大截面和配筋加固法当梁的强度、刚度、稳定性和抗裂性能不足时，通常采纳增大构件截面、增大配筋、提高配筋率的加固方法，这种方法是在梁底面或侧面加大尺寸、增配主筋、提高梁的有效高度和抗弯强度，从而提高桥梁的承载力。该法广泛应用于桥梁及拱桥及拱桥拱肋的加固。 锚喷砼加固法借助高速喷射机械，将新砼混合料连续的喷射到已锚固好钢筋网的受喷面上， 凝聚硬化面形成钢筋混凝土， 从而增大桥梁的受力断面和补强钢筋，加强结构的整体性，使其能承受更大的外荷载作用。 粘贴钢板加固法当交通量增加，主梁出现承载力不足或出现严重腐蚀的情况时， 梁板桥的主梁会出现严重的横向裂缝。采纳粘结剂及锚栓，将钢板粘贴锚固在混凝土结构的受拉缘或薄弱部位，使其与结构形成整体，以钢板代替增设的补强钢筋，达到提高梁的承载力的目的。这种加固方法的特点是：需要破坏被加固的原结构尺寸；工艺简单，施工质量较容易控制；施工工期短。 增设纵梁加固法在墩台地基安全性能好，并具有足够承载力的情况下，可采纳增设承载力高和刚度大的新纵梁，新梁与旧梁相连接，共同受力。由于荷载在新增主梁后的桥梁结构中重新分布，使原有梁中所受荷载得以减少，由此使加固后的桥梁承载力和刚度得到提高。当增设的纵梁位于主梁的一侧或者两侧时，则兼有加宽作用。为保证新旧砼能够共同作用，必须注意做好新旧梁之间的横向连接。 拱圈增设套拱加固法在原主拱圈腹面下增设一层新拱圈， 即紧贴原拱圈底面上，浇注或锚喷混凝土新拱圈，外形上就像是在原拱圈下套做了一个新拱圈。 二、旧桥下部结构加固技术 扩大基础加固法。此法适用于基础承载力不足或埋深太浅，而墩台又是砖石或砼刚性实体式基础时的情况。扩大基础底面积应由地基强度...
