钢箱梁悬拼施工测量就位控制钢箱梁悬拼施工测量就位控制 摘要：目前在跨线桥梁中，钢砼组合梁无支架、支架移位技术逐渐取代传统的在钢砼组合梁拼接口处搭设临时支架的施工工艺，该技术主要应用于跨越不能中断交通的铁路、公路交通干线和河流等
结合实际工程，对跨线钢箱梁的施工和钢箱梁悬拼段测量控制进行一下分析和总结
为今后类似工程提供了参考
关键词：钢箱梁悬拼就位测量控制 中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号： 一、引言 在跨线桥梁中，由于钢箱梁受力性能好、外形美观、施工周期短、易于加固成型、可工厂化制作、本身自重较轻、方便通过焊接或其他方法进行加工等优点，得到了广泛的应用
与此同时，由于钢箱梁体积大、拼接段质量质要求高、就位精度准确等原因
其施工也存在着吊装、就位、支架施工难度大等问题
近几年钢砼组合梁无支架、支架移位技术逐渐取代传统的在钢砼组合梁拼接口处搭设临时支架的施工工艺，该技术主要应用于跨越不能中断交通的铁路、公路交通干线和河流等
结合京津二通道 1#标、京包 1＃标等工程实际，为保证工程质量和具体要求，对跨线钢箱梁的施工和钢箱梁悬拼段测量控制进行一下分析和总结
京津二通道 1#标、京包 1＃标两工程均有钢砼组合梁匝道跨越五环主路，现况五环路交通量较大，临时支墩施工难，因此吊装工艺实行悬拼施工技术，钢-混凝土组合梁桥的悬拼和支架移位技术是指在钢箱梁制作段的拼接过程中，在一跨或多跨内无需在拴接口处设置临时支架就能将钢箱梁制作段悬拼连接成整体的技术
这项技术的出发点是为解决钢-混凝土组合梁桥跨越交通干线时临时支架对现况交通影响
运用了此项技术，达到了设计的预期效果，大大地缓解了桥梁施工对五环路的交通影响
钢箱梁对制作及吊装就位施工测量控制精度要求较高，为保证工程质量，测量控制是每道工序的先导性工序，要严格做好以下几项工作
二、测量控制 （一）对图纸的复核计算 施工前测
