昆肖公路（沙朗至桃园连接线）改造工程T 梁预制专项施工方案审查批复单施工单位：南宁市政工程集团有限公司起止桩号：K2+180～K4+190.404 监表 2监理单位：云南易通工程监理咨询有限公司 合同段号：二合同段 编号:KX02QL-LBYZ致高级驻地监理工程师宋树先先生：我单位根据施工要求，已编制完成 T 梁预制专项施工方案，请给予审批。附件：T 梁预制专项施工方案施工单位技术负责人： 承包人: 年 月 日专业监理工程师审查意见：签字: 年 月 日 高级驻地监理工程师审查意见：签字: 年 月 日业主意见建设项目部意见:签字: 年 月 日建设单位意见： 签字： 年 月 日昆明至肖家村公路改造工程（沙朗至桃园连接线工程)第二标段（K2＋180～K4＋190.404）T梁预制专项施工方案南宁市政工程集团有限公司昆肖公路(沙朗至桃园连接线）改造工程第二标段项目经理部 二 0 一五 年 七 月 十一 日T 梁预制专项施工方案K3+365 龙池大桥全长 127 米，共分 4 跨，每跨 30 米，需预制 30mT 梁 20片。根据工程总工期安排及现场的实际情况，T 梁将采纳一个预制梁场集中预制的方法，预制梁场布置 10 个台座，配备 1 套钢模板（1 套边梁模板，1套中梁模板），每片 T 梁的预制周期为 10 天，按计划每月生产 T 梁 10 片,自2015 年 7 月 11 日开始预制，2015 年 9 月 11 日结束，历时 2 个月。预应力砼 T 梁预制施工工艺流程见附图 1在预制场内设 50t 和 75t 吊车各一台，负责移梁、存梁及砼浇注。砼由搅拌站集中拌合，自卸运输汽车运料至施工现场，龙门吊配合施工，强度达到拆模强度后拆除模板,达到设计强度的 95％后,施加预应力。本桥梁板共计20 片，梁板预制分两批进行，每批预制 10 片。1、预制台座预制台座采纳钢筋砼现场浇筑。横向每隔 1.2m 埋设加固螺栓孔，表面压光，底模两侧粘贴橡胶条，以防止漏浆.梁轴线、主筋位置、箍筋中心线位置、变截面位置、横隔板及梁端位置线用全站仪配合钢尺准确标出,涂上脱模剂,并在台座两边缘安装止水胶带，根据图纸设计的保护层厚度,采纳 4cm的塑料垫块,每隔 50cm 放置 2 个，以确保梁底板钢筋的保护层厚度。台座构造要求其下层有足够刚度、强度，并置于良好的地基上。预制梁台座采纳 30#混凝土倒置 T 型梁板式构造,施工前先对基底进行夯实处理.在预制底模端部 4 米范围内进行加厚硬化处理，增加配筋以分散预应力张拉后梁体端部的压应力。2...
