一、编制依据1、《铁路工务技术手册》（轨道、线路业务、路基、道岔等)。2、针对本工程实地踏勘的调查情况。3、《铁路工务安全规则》。二、工程概况1、主要工程量：更换轨枕（用混凝土枕替换木枕）线路全长为 1.5㎞（其中 60 轨地段长925m，50 轨地段长 575m)，换枕 2520 根；轨道调坡 1。5㎞；清筛线路 1。5㎞,清筛道碴2550m3；起拨道 1.5㎞；路基修整 1。5㎞。2、工期目标：计划于 2025 年 11 月 1 日开工，2025 年 12 月 31 日竣工，总工期 61 天。3、工程地点：xxxxxxxxx。三、组织管理机构组织管理机构框图见图 1.图 1 组织管理机构框图现场主要管理人员安排见表 1。表 1 主要管理人员安排表四、物资供应情况1、轨枕及配件由甲方供应,已齐备。2、道碴补充量为 1100m3，由我项目部自购,经火车运输至施工现场。3、硫磺、水泥、砂子、石蜡等螺纹道钉锚固用料由我项目部自购，汽运至施工现场。五、工程施工方案1、更换混凝土枕对 XX 线区间列车运行的影响在线路更换混凝土枕施工期间对列车限速不超过 30km/h，限速列车的时间，次数和速度由施工单位领导根据具体情况确定，并报送甲方相关部门批准。2、混凝土枕螺纹道钉硫磺锚固作业本工程需锚固 10080 个螺纹道钉,锚固用料为硫磺、水泥、砂子、石蜡等四种材料。⑴ 锚固用料技术条件要求硫磺:工业用 II~III 级块状或粉状硫磺,纯度在 95％以上，配制前应保证干燥避开受潮。水泥:普通硅酸盐水泥（P·O 42。5），不能有结块.砂子：天然级配中粗砂，粒径不得大于 2mm，配制前过筛、洗净、烘干。石蜡：工业用石蜡,配置前打成碎块.各种材料不得混有杂物。⑵ 配合比（重量比）硫磺：水泥:砂子：石蜡=1:0.5：1。5:0。2⑶ 溶制工艺（混热法）按选定的配合比，称好各种材料的一次溶制量。先将砂子放入锅内搅拌加热至 100～120℃，再将水泥放入锅内搅拌加热至 130℃左右，最后将硫磺和石蜡放入锅内，继续搅拌加热，使溶液混合均匀，由稀变稠成液胶状时（温度升高至 160℃左右）即可使用.⑷ 锚固作业A.散布混凝土枕后将道钉孔内杂物清理洁净.B.用粗砂将孔底封死并捣固，孔深净剩不得小于 160mm。C.将道钉擦拭洁净。D.溶液一次灌够，但不宜太满。E。将道钉左右旋转，垂直插入，道钉圆台应高出承轨台面 0～2mm。 F.外溢的溶液凝固后，要铲除平整洁净.⑸ 质量要求螺纹道钉中心线与道钉孔中心线的偏差不大于 2mm，道钉歪斜角度不大于 2°，锚固后必须将残留...
