高海拔、高寒缺氧、高速公路钢波纹管涵施工工法一、前言随着我国公路建设的突飞猛进，设施准备制造技术的不断进展完善,越来越多的结构装备应用于桥涵施工.高海拔、高寒缺氧、高速公路山区跨越小溪沟谷的涵洞多采纳钢波纹管做涵身传统涵洞洞口的方式,取代传统设计的盖板涵及拱涵设计。青海省花石峡至久治高速公路的 HD9 标的线路从阿尼玛卿山区的雪山峡谷中跨越，地势复杂，气候多变、夏季短暂、冬季漫长，属典型的高原大陆性气候，春季较干旱，夏季多冰雹,雨量集中，冬季严寒而漫长。年平均气温-0。6 度，年平均降雨量141。1mm，最大积雪深度 16cm,主导风向为西风，最大冻深 2.77 米.在此环境下,传统的施工设计无法快速、高效、优质的满足施工生产需要,现代科技下生产的钢波纹管涵适应特别环境下的快速、高效、优质施工.我标段路基最长段落有 800 米，路基成型后作为预制梁场，路基段落间隔设置 3 道直径 4 米钢波纹管涵，我标段采纳成都航发边坡防护工程有限公司生产的 YTHG—4-4。5 型号钢波纹管。钢波纹管涵主要材料1、钢材钢板符合 GB/T912 或 GB/T3274 的规定，钢板牌号为 Q235-A,其化学成分及力学性能符合 GB/T700 的规定；钢板牌号为 SS400，其化学成分及力学性能应符合国内相应产品标准规定,钢板的尺寸及允许误差符合 GB/T719 的规定。波纹涵管法兰连接采纳普通螺栓、螺母连接，钢的化学成分及力学性能符合GB/T3077 的规定，螺栓的性能指标符合 GB/T1231 中性能等级为 8.8 的规定；采纳 45 号钢材料制作,钢的化学成分及力学性能符合 GB/T699 的规定，螺母的性能指标符合 GB/T1231 中性能等级为 8H 的规定。2、镀锌处理金属波纹板热镀锌处理，镀锌处理需满足几个项目要求，平均 附着量大于等于 600g/m2,最终附着量大于等于 425g/m2，平均厚度不小于 84um,最低厚度不小于 60um，镀锌层均匀性及附着性要求镀层厚度均匀、经硫酸铜溶液浸蚀 5次不变红,镀层应与金属结合牢固，经锤击试验不剥落、不凸起、外管涂层均匀、颜色一致、无漏镀、漏铁等缺陷。钢波纹管涵特点及适用范围1、施工操作工艺简单，施工方便,不需要大型机械设备，施工速度相对较快，节约设备投资，降低工程造价。2、有利的解决北方地区霜冻对桥梁和管涵砼结构的破坏问题。3、减少或根本舍弃了常规建材,如水泥、黄砂、石子、木材的使用,环保意义深远。4、 结构受力情况合理，荷载分布均匀,并有一定的抗变形能力。5、采纳标准化设计,...
