目 录1、 工程概况 12、 工程地质及水文地质条件 22.1 工程地质条件 22.2 水文地质条件 32。3 气象特征 43、 试验目的 54、 试验地点 55、 试验时间 56、 人员组织 57、 机械设备、材料选型 68、 工艺原理 69、 高压旋喷桩施工方法 69.1 施工准备 69.2 钻机就位 79。3 切割成孔 79。4 喷射注浆 89.5 补充浆液 89.6 成桩检测 810、 高压旋喷桩试桩工艺流程图及参数 811、 高压旋喷桩质量标准及检查措施 1011.1 质量检查标准 1011。2 施工检查内容 1011。3 成桩试验检测 1112、 高压旋喷桩试桩质量安全及环保措施 1112.1 质量保证措施 1112.2.2 机械操作安全技术要点 1312。2。3 施工用电安全保证技术要点 1412.3 环境保证措施 1512.3.1 施工废水 15劳动东路站旋喷桩试桩方案1、 工程概况劳动东路站位于万家丽路与劳动东路十字交叉路口南侧,万家丽高架桥东侧,其中左线围护结构全部位于高架桥翼缘板下.本站为盾构 站 内 过 站 , 施 工 工 法 采 纳 明 挖 顺 作 法 。 有 效 站 台 中 心 里 程DK27+037.000，为地下三层 11m 岛式站台车站，采纳地下三层公共区无柱单跨钢筋混凝土框架结构。车站总长度 (含主体结构)为177。4m，标准段宽度（含主体结构)为 20.3m。有效站台中心里程处埋深为 27。619m。本站共设置 2 个出入口通道,1 个换乘通道;3 个出入口，1 个消防口（换乘通道),1 个预留出入口。另设置 1 个安全出口、2 组高风亭，1 组矮风亭，1 组冷却塔。由于劳动东路站站位于万家丽路与劳动路十字交叉路口南侧,万家丽高架桥东侧，其中左线围护结构全部位于高架桥翼缘板下.劳动东路站北扩大段围护结构距高架桥 PM340 最近处仅 2.86m。在万家丽高架桥墩四周做槽壁加固，加固采纳 φ800mm 间距 600mm 三重高压旋喷桩，加固深度根据图纸上设计要求。施做该加固措施可稳定槽壁土体，减少塌槽风险.旋喷桩加固数量及深度表见下图。旋喷桩加固深度及根数明细表2、 工程地质及水文地质条件2。1 工程地质条件(1）地形地貌本车站呈南北向布置于万家丽中路，位于万家丽路与劳动东路交叉口南侧。本站所处范围东侧由北至南分别为华菱新城地标、紫丹红红木古典家、中城丽景香山俬;西侧为万家丽高架桥.车站南端150m处有一条下万家丽高架桥的匝道，车流量密集,交通繁忙。地貌单元为圭塘河Ⅰ级阶地，局部为丘陵，地势北高南低，高程约43。2—41。5m。...
