三轴水泥搅拌桩质量控制

1.三轴搅拌桩加固优、缺点1.1 采纳专用三轴搅拌机施工，两轴同向旋转喷浆与土拌合，中轴逆向高压喷气在孔内与水泥土充分翻搅拌和，而且由于中轴高压喷出的气体在土中逆向翻转,使原来已拌合的土体更加均匀，成桩直径更加有效，加固效果更优。1。2 三轴搅拌机械施工效率高, 相对单轴或双轴搅拌机械施工工期大大缩短，对于施工工期要求紧的工程，此法施工特别有效。1.3 适用范围广。水泥深层搅拌桩适用于处理正常固结的淤泥与淤泥质土、粉土、饱和黄土、素填土、粘性土、泥炭土、有机质土等地基.同时，水泥深层搅拌桩所形成的水泥土固体可作为竖向承载的复合地基，基坑工程围护挡墙、被动区加固、防渗帷幕等.1。4 地基加固施工时，将要置换出一部分泥浆。由于施工前开挖沟槽，避开了泥浆的溢出，但由于加固深度的增加置换出的泥浆将会逐渐增多，置换出的泥浆在短时间内无法固结至使无法及时运到指定的弃土场,对施工现场的文明施工造成一定的影响。1.5 施工机械设备比较大，现场组装需要提供很大的施工场地。机械设备从现场组装到调试需要一个星期的时间，所以三轴搅拌桩加固需要较大的施工场地。2。工程概述木渎站位于苏州市城市主干道－竹园路与金山路交叉口正下方，沿竹园路路中设站,跨金山路口东西向布置。车站为地下两层 10m 站台岛式车站。车站外包长度 256。2m，宽18。7～24.9m，净宽 17。3～23.3m，车站主体埋深 16。05～17。9m。车站设置 6 个出入口（一个为预留）、3 组风亭、一个应急出入口。车站为双跨整体式现浇钢筋混凝土框架结构，采纳明挖顺作法施工，基槽四周有厚度800㎜的地下连续墙作围护，基坑底均位于第 5 工程地质粉质粘土层。地基加固采纳Φ850@600 三轴水泥土搅拌桩。基坑内部被动区土体加固深度为基坑底以下 3m,基坑外侧主阴角处加固深度为地表下 2m 至基坑底以下 3m。三轴水泥土搅拌桩采纳 P.C32。5 级复合型水泥，基底以下部分（实桩）水泥掺量为 16％，基底以上部分（空桩）水泥掺量为 7％，水灰比控制在 0.8～1.5，实桩桩体 28 天无侧限抗压强度≥1.2Mpa,需保证桩体具有良好的均匀性。3。三轴搅拌桩地基加固施工3.1 施工准备3。1.1 材料备料本标段车站地基加固采纳 P.C32。5 复合型散装水泥，在使用前,应按规定频率对水泥进行抽检，现场应搭设 2 个可储存 60t 水泥的水泥罐，以确保连续生产.3。1。2 机械准备三轴搅拌桩地基加固主要机械有三轴深层搅拌机、灰浆泵、灰浆搅拌机,储浆...