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海上货物运输合同ppt【篇一：海上运输法】海上运输法注：cml：chinamaritimelawcmc：chinamaritimecode均代表中国海商法第一章：海上货物运输法概述第一节：海上货物运输概述一、海上货物运输的地位与作用（一）、优势1、运量大：多种船型（巴拿马型、超巴拿马型）2、运费低：运用天然航道，成本较低3、通货能力强，陆空无法到达时可达海上运输的优势（二）、不足1、风险与危机加大：海盗猖獗，入海口少，马六甲海峡为中国海运咽喉2、海洋污染加重（三）、大型船舶公司：马士基、msc二、海上运输的组织和进行1、商船合一——商船分离（即海上运输与贸易分离）2、海上货物运输：班轮运输：散货为主，船公司占优势。四固定，一负责租船运输：双方协议合同为主，提单并不如班轮重要四固定——运价、航线、船期、港口一负责——承运人负责装卸货物，因此船费中包括了装卸费用，班轮运输合同也不涉及装卸条款班轮运输：提单是重要凭证，付款赎单。船东地位占优势租船运输：一切以合同为核心，提单为辅助。双方地位对等承运人责任区间：班：与所用的贸易术语有关以及术语的延伸变化有关租：以装卸条款为依据承运双方权利义务的依据：班：对善意第三人以提单为准，承托双方以合同为主租：以合同为主第二节：海上货物运输法概述一、起源与发展罗德法——中世纪三大海法一末修律二、分类与法律渊源1、我国没有海上运输法典，纳入《海商法》第四章2、分类：纵向：海上运输管理横向：海上合同法（国内/国际）国际：cmc国内：《合同法》、《民法通则》国内沿海：《国内水路货物运输规则》3、传统公约：侧重保护承运人的利益，特别是《海牙规则》；《鹿特丹规则》把承运人的利益保护降至最低三、现代化1、现代立法趋势：（1）、承运人责任加重，表现在传统的对承运人法律规则的削减a、货损货差的索赔时限减少b、过失免责削弱c、最高责任限制降低（2）、大量新规则出现a、集装箱运输大规模出现、相关规则应运而生b、电子提单的出现，但该提单的成本高昂，尚不普及（3）、国际统一立法的发展eg：《鹿特丹规则》第三节：海上货物运输管理法一、海运经济法1、主要内容：规范海运市场，促进本国航运业发展a2、我国没有此专门法律，但cmc中有（eg：沿海运输权）；进行政法干预是为了促进本国出口与经济，刺激本国造船业发展国家采取的鼓励措施税收减免国家直接参与航运业（eg：中远）保留沿海运输权通过双边条约为国内市场留出份额海上安全法：，目3、a、b、c、d、二1、专门法律：《海上交通安全法》2、主要内容：3部分一舶登记（我国为登记对抗）一舶安全——人员管理船舶登记一mc第五条《船舶登记管理条例》船籍：船舶登记国的国籍，即船舶的国籍我国是严格登记制，而非开放登记制（只需交钱即可）方便旗船，又称无国旗船，许多国家不准其进入管辖范围。公约对这样的船，主权国家的军舰可有登临权和追逐权船级：船级社签发的船舶级别船级社非行政机关，只是一个类似公证的机构，负责鉴定。因此，船级社给出错误的船级导致托运人损失不承担赔偿责任。它仅收取少量鉴定费，需其负责有失公平。要其承担本应由保险公司赔偿的责任也不妥船舶安全：《联合国国际人命安全公约》《国际海上避碰规则公约》人员管理：stcw公约：关于船员培训，发证，值班，考核eg：配备船员，资质三、防止船舶污染的法律1、fsc（flagstaycontrol）船旗国管辖psc(poutstaycontrol)港口国管辖主要方式eg：托里海利号漏油事件船■一口之后签订了marpol公约《防污公约》3、《国际海洋公约》是一般性原则公约我国有《海洋环境保护法》第二章：海上货物运输合同的一般规定第一节：海上货物运输合同的概念和分类一、概念与特征1、海上货物运输合同是指承运人收取运费，负责将托运人托运的货物经水路由一港口运至另一港口的合同。由此可知三要素：a、主体：承托双方当事人。一方为托运人，另一方是船公司，或光船出租人。客体：货物（海商法意义）内容：海上货物运输行为引起的双方的权利义务b、特征双务合同：双方互负权利义务有偿合同：看对价关系直接涉及第三人：涉他合同。第三人是提单持有人，最后的被背书人。提单持有人可背书转...