借鉴东京城市交通的特点与进展理念 日本早稻田大学留学生蒉凯频最近撰文提出,能借鉴东京城市交通的特点与进展理念,加快进展我国城市交通的改造和建设
他在文章中说，我国的进展速度总是令人惊喜的
记得去年暑假回家乡杭州,半年前开工的“三横一纵"道路治理项目已经基本竣工,市区主要的几条交通干道从头到尾焕然一新
路幅被大举拓宽，车道数量得到增加；路面铺上了进口的上等沥青，画上了洁白醒目的交通标线;绿化带中还竖立起一座座颇具中国传统文化特色的小石雕，颇有新意,为枯燥的城市交通增添了一道独特的风景
这与半年前我寒假回来时看到的维修黄牌林立，车辆行人同行，漫天尘土飞逸的施工场面相比，着实令人耳目一新
然而令我纳闷的是，整改后的道路对改善交通状况所起到的效果似乎并不明显
由于假期在市中心的银行实习，我每天都会坐车经过那几条整改后的大道,发现每到上下班高峰时间,交通堵塞现象仍频发不止
不仅是杭州,近几年来，随着我国经济的不断进展，城市车辆与日俱增，车多路少造成的交通堵塞已经成了各大城市通病
面对车辆增加带来的交通压力,拓宽道路，提高通行质量似乎是最为直接的解决办法
然而事实证明,要解决交通问题光靠拓宽公路是不行的，因此如何进展我国的城市交通，为城市经济社会进展提供良好的交通环境和可持续进展的空间，已经成为我国现代化进程中的重要课题
他认为，其实和中国一样，很多发达国家的城市也曾遇到过同样的交通问题，这是进展的必定,而他们解决问题的办法和经验，也应该会对我国城市交通的进展有所帮助
因此，我凭借自己在日本东京留学期间的学习与观察，简单总结了一些东京城市交通的特点与进展理念，希望能够给我国城市交通的改造和建设提供一些参考意见
他说，今日的东京市区面积 2100 平方公里,人口 1300 万，汽车近 600 万辆，加上一体化的首都圈周边三县，车辆多达 1250 万辆
然而站在东京街头,望着并不宽
