三、轴的结构设计时应注意的问题 １、为便于零件的装拆，轴端应有 45°的倒角，零件装拆时所经过的各段轴径都要小于零件的孔径； ２、轴肩或轴环定位时，其高度必须小于轴承内圈端部的厚度; ３、用套筒、圆螺母、轴端挡圈作轴向定位时,一般装配零件的轴头长度应比零件的轮毂长度短 2－3mm,以确保套筒、螺母或轴端挡圈能靠紧零件端面。 轴端的倒角 定位高度的要求 定位长度的要求 4、轴上有两个以上键槽时，应尽可能布置在同一条母线上，以利于加工。 5、轴上磨削的轴段和车制螺纹的轴段，应分别留有砂轮越程槽和螺纹退刀槽,且后轴段的直径小于轴颈处的直径，以减少应力集中，提高疲劳强度。 键槽的布置 砂轮越程角 螺纹退刀槽 6、装配段不宜太长。 四、减少应力集中的措施 １、倒角和倒圆：零件截面突然发生变化的地方，都会产生应力集中现象，降低轴的强度，所以在两截面的变化处应采纳圆角过渡。 ２、过渡结构：当轴肩尺寸不够，圆角半径达不到规定值而又要减小轴肩处的应力集中,可采纳间隔环、凹圆角或制成卸载槽的形式。 ３、过盈配合:当轴与轴上零件采纳过盈配合时，轴上零件的轮毂边缘和轴过盈配合处将会引起应力集中。可采纳减小轮毂边缘处的刚度、将配合处的轴径略为加大做成阶梯轴，或在配合处两端的轴上磨出卸载槽。 ４、改善受力情况。 ５、提高轴表面的机械性能,降低表面粗糙度，对提高轴的疲劳强度有重要意义。
