马鞍山长江公路大桥初步设计与施工图设计工作计划与安排一、项目特点马鞍山河段是一个两端束窄中部展宽的顺直分汊型河道
江心洲汊道左汊为主汊，外形顺直，长约20 km,平均河宽2580m，右汊为支汊，中段弯曲，长约25 km，平均河宽约700 m
马鞍山河段主槽河势较复杂，滩槽变动频繁，深槽左右摆动,江中时有心滩出现
江心洲进口左岸边滩多年来缓慢淤涨，深槽右移，江心洲洲头左缘受冲,多年来冲淤变化频繁
根据马鞍山河段的河势、水文、通航等建设条件，马鞍山长江大桥采纳大跨桥梁方案是其必定的选择
根据目前讨论工作的进展情况,主河槽采纳大跨悬索桥方案或斜拉桥方案是较适宜的建设方案
可以认为，马鞍山长江公路大桥无论采纳哪种建设方案，都将是国内外具有重大影响的一项雄伟工程,大桥的建设将体现和代表我国当前建桥的最高水平
二、前期工作进度本项目于2025年3月开始工程预可行性讨论，2025年8月完成项目预可行性讨论报告，同年9月安徽省进展和改革委员会组织召开预可研报告评估论证会，10月完成预可研报告的修编工作,2025年6月国家进展和改革委员会组织召开马鞍山长江公路大桥项目建议书现场咨询评估会
项目的工程可行性讨论工作于 2025 年 1 月开始委托，目前正在进行以下专题的讨论工作：交通量调查、工程地质勘探、地质灾害性调查、工程遥感地质、定动床河工模型试验、防洪影响评价、桥梁通航论证、环境影响评价、地震安全性评价和水土保持等
线路和桥梁方案经过讨论后，已有初步结论，整个工可讨论工作已完成过半，计划于 2025 年 9 月底完成主报告，年底前完成主报告及相关专题的评审和报批工作
三、初步设计及施工图设计阶段工作内容及计划本项目的关键工程和控制工程是跨江部分的主体桥梁工程，引桥及接线工程不影响总体工程进度
为便于控制总体进度，下步工作计划应主要围绕主体桥梁工程进行
1、设计招投标在完成本项目所有的前期
