地铁与轻轨地铁与轻轨Underground and Light railUnderground and Light rail第一章 绪论第一章 绪论 第一节 城市轨道交通的概况 第二节 城市轨道交通发展现状及前景第一节 城市轨道交通的概第一节 城市轨道交通的概况况主要包括：主要包括：地下铁道地下铁道轻轨交通轻轨交通独轨交通独轨交通有轨电车有轨电车磁悬浮交通系统磁悬浮交通系统城市轨道交通：通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称地下铁道：主要指在地下铁道：主要指在大城市的地下修建车大城市的地下修建车站和隧道，并在其中站和隧道，并在其中铺设轨道，以电动快铺设轨道，以电动快速列车运送大量乘客速列车运送大量乘客的城市铁路系统或捷的城市铁路系统或捷运系统。运系统。地铁的定义地下铁道的优点安全快捷、方便准时1乘坐地铁通常要比利用地面交通工具节省 1/2-2/3 的时间。它以车组方式运行，载客量大、准点率高、安全舒适。行车受到的交通干扰较少，可节省大量通勤时间改造地面环境2地铁列车是以电力驱动，可以减小对地面的噪声，相对于以石油为能源的汽车，地铁交通没有废气的排放，大大降低了对地面生活环境的影响节省地面空间3通过地铁建设建立起城市立体交通系统，能保护城市中心区域有限的地面资源，完善城市的交通服务功能。带动周边经济发展4地铁建设会带动沿线地产、商业的增值，加速人口的流动，乃至拉动区域、城市的发展一定防御战争和抵御地震破坏的能力5地铁在修建时已经充分考虑了人防要求。由于地铁隧道在地下围岩的约束下随围岩变形协调，所以很好地抵御地震的灾害作用。纽约地铁朝鲜地铁是仿照北京及莫斯科地铁系统建立的。第二条革新线在 1975 年的朝鲜国庆节通车。它是世界上最深的地铁系统，最深处达地下 200 米，平均深度 100 米左右，当时在修建时就考虑到了防空功能，尤其是核弹袭击。没错！我就是挖不穿炸不烂的！朝鲜地铁！地下铁道的缺点建设周期长2前期准备时间长3安全性有待提高4建造和运营成本高1一般来说，地铁工程的每千米造价在4 亿 -7 亿元之间，且车辆每辆的造价动辄就高达数千万元。此外，地铁的运营维护成本也很高地铁建设过程包括挖掘地下洞室、铺设铁轨、安装设备以及进行各种调试工作，地铁从开始动工到投入运营需要很长的时间由于需要规划和政府审批，甚至还需要试验，建设地铁的前期准备时间较长。短则几年，长则十几年都有可能虽然地铁对于雪灾和冰雹的抵御能力...
