京张铁路杰出的铁路工程师詹天佑杰出的铁路工程师詹天佑 詹天佑之前，中国詹天佑之前，中国近代有无铁路
近代有无铁路
19051905 年之年之后后 ,, 清政府任命詹天佑修清政府任命詹天佑修筑京张铁路筑京张铁路 ,, 詹天佑在修詹天佑在修筑过程中作了那些事筑过程中作了那些事
詹天佑用过的工程测绘仪器詹天佑用过的工程测绘仪器詹天佑用过的工程测绘仪器詹天佑用过的工程测绘仪器青龙桥站西“人”字形轨道上下行车的情景京张铁路建成典礼京张铁路建成典礼 青龙桥站西“人” 字形轨道上下行车的情景为了克服陡坡的困难，保证列车能安全地爬上八达岭，詹天佑创造性地运用“折返线”原理，从青龙桥起依着山腰设计了一条“人”字形轨道，来降低坡度
这样做，减少了隧道的长度
列车在这里用两个车头，一拉一推，保证了列车安全爬上陡坡，这是詹天佑在铁路史上的一大创举
青龙桥站西“人” 字形轨道上下行车的情景为了克服陡坡的困难，保证列车能安全地爬上八达岭，詹天佑创造性地运用“折返线”原理，从青龙桥起依着山腰设计了一条“人”字形轨道，来降低坡度
这样做，减少了隧道的长度
列车在这里用两个车头，一拉一推，保证了列车安全爬上陡坡，这是詹天佑在铁路史上的一大创举
史料积累史料积累 詹天佑（ 1861~1919 ）出生于广东南海县， 1872 年考取了第一批幼童赴美留学班
大学期间，专攻铁路工程，成绩优异
1881 年抛弃了国外优越的生活条件，毅然回到了祖国
1894年，英国工程研究会正式接纳詹天佑为会员
1905 年，清政府任命他为修筑京张铁路的总工程师
詹天佑主持修建京张铁路的消息传出后，帝国主义分子嘲笑说，中国会修建这条高难度铁路的工程师“还没有诞生”，并叫嚷“中国人想不靠外国人修建（京张）铁路”“是白日做梦”
满怀爱国热忱的詹天佑，决心用事实粉碎他们的狂言
修建京张铁路，确实困难重重
地势险要，坡度很大
