第1页共29页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共29页2009品牌危机全回顾中国名牌杂志社2010-01-07中国名牌杂志社：第2页共29页第1页共29页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共29页第3页共29页第2页共29页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共29页第4页共29页第3页共29页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共29页第5页共29页第4页共29页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第5页共29页第6页共29页第5页共29页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第6页共29页第7页共29页第6页共29页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第7页共29页第8页共29页第7页共29页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第8页共29页第9页共29页第8页共29页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第9页共29页第10页共29页第9页共29页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第10页共29页第11页共29页第10页共29页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第11页共29页第12页共29页第11页共29页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第12页共29页第13页共29页第12页共29页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第13页共29页第14页共29页第13页共29页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第14页共29页2009，雄踞中土的企业霸主也好，红遍全球的跨国雄狮也好，在汹涌而来的品牌危机面前，都难以避免地流露出些许脆弱、焦急甚至蛮横，毕竟在这个危机爆发频度日益剧烈的时代，无论是品牌的公信力、管理者的定力还是民众的忍耐力都在受到挑战。文/聂欧顾环宇2009，不少大品牌从年初到岁末、一而再、再而三地陷入危机的漩涡。比如农夫山泉，分别经历了“水源门”、“捐款门”和“砒霜门”这些说不清道不明的一系列事件；再比如丰田，既有罕见特大规模的召回，也有“刹不住车”的凯美瑞、“爬不上坡”的汉兰达；还比如谷歌，只能用涉黄、涉黄、再涉黄来形容，一年之内被相关部门和权威媒体多次点名曝光，还有与中国文字著作权人未了的纠纷。2009，企业从业人员暗流涌动：力拓员工窃取中国国家机密、给我国钢铁行业造成千亿元惊人损失于前，可口可乐前员工涉嫌千万元级的受贿而被警方拘留在后；2009，品牌经销群体风波不止：多城市雅芳专卖店经销商集体要求退货并向地方政府举报雅芳“涉嫌传销”，数百家诺基亚经销商向国家相关部门举报诺基亚涉嫌价格垄断、偷税漏税和侵害消费者权益。品牌建设无法一蹴而就，但毁灭却可在瞬息之间。留存于今的品牌在多年成长中都曾有过危机突袭、艰难徘徊的岁月，它们的辉煌、平庸甚至颓靡、消亡都取决于危机来袭时的心态和处理方式，也取决于对社会责任的履行和品牌危机管理、价值重塑的成效。2009，终将成为人们的一段记忆。在我们五年前就预言过的中国市场进入品牌危机高发期的大背景下，无论是危机业已发生的企业，还是存在种种风险隐患的品牌，唯一需要记取的是——决定其生存或毁灭的，恰恰是或许曾被他们轻视或欺瞒的市场与民众。第15页共29页第14页共29页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第15页共29页一月1危机品牌：上汽、双龙危机起源：上汽集团介入韩国双龙运营后矛盾重重危机简述：在宣布全面停产后，2009年1月初，上汽集团控股51.33%的韩国双龙汽车董事会又做出决议，向韩国首尔中央地方法院提请“回生”流程，与此同时，双龙汽车公司总裁和中方代表理事辞去职务并申请法院接管。在韩国的司法体系中，申请法院接管仅次于破产，这意味着上汽完全放弃了作为双龙汽车大股东的权利，而由法院决定是否救助这家公司。至2009年8月，双龙宣布将尽快出售企业资产，而上汽也由此失去了对双龙的控制权。2危机品牌：芬达危机起源：在英国被检出含杀虫剂危机...
