六、施工组织设计第一章、总体施工组织布置及规划1、编制依据、原则1.1编制依据1.1.1省道104楚家洼至堌城段改建工程施工招标文件、图纸、招标补遗书、招标答疑书。1.1.2国家、交通运输部现行公路工程建设设计规范、施工规范、验收标准，其他部门关于绿化、环保的有关规范及安全法规。1.2编制原则1.2.1充分响应招标文件要求，严格执行技术规范。1.2.2实事求是，施工方案可行、适用、经济，坚持技术创新。1.2.3推行全面质量管理，执行ISO9001质量管理标准和程序。1.2.4采用项目法组织施工，推行标准化管理，达到安全、文明、高效。2、工程概述2.1工程概况拟建项目省道104楚家洼至堌城段改建工程第四合同段黄金屯互通立交位于省道104与国道327的交叉处，主要体现本项目与国道327的连续。省道104改造采用双向四车道一级公路标准，全线路基采用整体式断面，设计速度80公里/小时，设计洪水频率1/100，路基宽24.5米。主线桥梁起点里程K152+859.0，终点里程K153+761.85，全程902.85。桥梁包括主线高架和A、E两条匝道桥。主线桥上、下行桥幅分离，单幅桥标准断面宽度为11.75m，A、E匝道桥宽8.75。2.1.1地形、地貌拟建黄金屯互通立交位于二十里铺与黄金屯村之间，高程测量以设计院提供的BM25（41.794m）和BM18（41.752m）为基准点，孔口高程在40.20m-40.74m之间，最大高差0.54m。场区地貌属汶泗河冲积平原。2.1.2气象条件拟建项目属于暖温带大陆性季风气候区，具有四季分明、光照充足、雨热同季、降水集中、季风明显、干湿交替、无霜期长、偶有灾害之特点。2.1.3地基岩土力学性质分析根据野外钻探、原位测试及室内土工试验综合分析，场区10m以上各土层力学性质一般，之下各层土具中或低压缩性，力学性质较好，其中30m以下各土层是较好的桩端持力层。2.1.4水文地质特征场区地下水为第四系孔隙潜水，主要以大气降水、地表灌溉回渗为主要补充来源，以人工开采和地表蒸发为主要排泄途径。根据常年地下水的观测资料，地下水水位年际变幅3-5m。2.1.5场地类别及不良工程地质拟建工程场地土的类型为中软场地土，桥梁工程场地类别为Ⅲ类，属抗震一般地段。根据区域地质资料、场地周边地形地貌、地质条件及场区的地层结构综合分析，场区内无不良地质作用。2.2主要工程内容本合同为第四合同段，工程范围为主线桥现浇部分(第五联～第八联和A、E匝道桥)：主线桥梁共计八联，孔跨布置形式为：4×30m预制小箱梁+4×30m预制小箱梁+5×30m预制小箱梁+（40m+40m+37m）预制小箱梁+(33.3m+40m+40m+36.5m)现浇箱梁+3×30m现浇箱梁+2×30m现浇箱梁+3×30m现浇箱梁=896.8m。桥梁全长902.85m。上、下幅桥分离，其中第一联～第四联为预制小箱梁，单幅桥宽11.75m，第五联～第八联为现浇预应力混凝土连续箱梁，单幅桥宽11.75m～23.2m。A匝道桥、E匝道桥桥长均为111.04m，各分2联连续梁，每联跨径分布形式为3×18m，现浇混凝土连续梁，桥宽8.75m。本合同不包含路面工程、交通工程及沿线设施等内容。主要工程项目表序号项目名称单位数量备注1桩基，直径1.2m/1.5m/1.8m根1122承台个163墩身个744桥台个15盖梁个6项目经理项目副经理项目总工财务部工程部机料部质检部安全环保部测量室试验室办公室信息中心6现浇预应力连续箱梁联/跨4/127现浇钢筋混凝土箱梁联/跨4/123、项目管理组织针对本项目，我公司拟成立“省道104楚家洼至堌城段改建工程第四合同段项目经理部”，项目部设五部三室一中心:工程部、质检部、机料部、财务部、安全环保部、试验室、测量室、办公室及信息中心。下设桥梁施工作业队4个、预制场作业队，路基施工作业队、钢筋加工施工队各一个，对进场的人员、机械设备、物资材料统一管理、统一指挥、统一调动，全权负责本项目的组织、实施及管理。3.1项目管理组织机构项目经理部组织机构框图桥梁施工作业二队桥梁施工作业三队路基施工作业队钢筋加工施工队桥梁施工作业一队3.2施工队任务划分序号施工队伍名称主要分工1桥梁施工一队主线桥5至6联桩基、承台、墩身、箱梁等施工2桥梁施工二队主线桥7至8联桩基、承台、墩身等施工3桥梁施工三队A、E匝道桥桩基、承台、墩身、箱梁等施工4路基施工队路基施工5钢筋加工施工...
