安全总体施工方案[1]VIP免费

谷竹高速公路工程GZTJ3标段安全总体施工专项方案中铁十七局集团第五工程有限公司谷竹高速公路第三合同段项目经理部二0一0年八月目录一、工程概况二、安全管理目标三、编制依据四、编制原则五、安全施工组织机构与保证体系六、安全控制程序七、安全职责八、安全施工保证措施九、交通组织措施十、重大危险源目标、指标及管理方案十一、施工安全事故应急预案谷竹高速第3合同段安全施工方案一、工程概况我合同段为谷竹高速第3合同段，起讫桩号：K13+850.097～YK18+586(左线ZK18+611)，全长4.736km，。主要工程包括路基土石方59.5万m³，大桥948.63米/2座，隧道2697.25米/3座（双洞），涵洞5道，通道1道。地形地貌：本合同段属构造剥蚀侵蚀低山区。地表高程120～300m，山顶高程200～300m，切割深度30～150m，山体多呈尖棱状，山势陡峻，地形坡度一般20。～40。，局部近直立；沿线山高谷深，峡谷蜿蜒，危崖峭壁，山势险要，区内水系发育，多成树枝状、栅状，水系主方向多为近东西向，沟谷深切多“V”型，具有形态对称，沟谷相似的特点。山丘上部及沟谷低洼地带和河流两岸多由第四系松散堆积、冲积层所覆盖。气象、水文：本合同段属亚热带季风气候区，气候温和，四季分明，光热充足，雨量充沛，春夏雨热同步，秋冬阳光互补，气温多年均值9～16℃，极端气温最高43.4℃，极端最低气温-17.6℃。日照时间长，年平均日照1890小时，严寒期短、无霜期长，年无霜期一般在230天左右。本区降水多集中在夏季，冬季雨量最少，年平均雨量920mm左右，年最大为1750mm，年最小为470mm。本区风向六、七月多为东南风，其余月份多为北风或偏北风，年平均风速1.5～2.1m/s，最大风速为27m/s，最大风力可达九级。本项目地表水系属汉江流域水系。地下水主要可分为第四系孔隙水、基岩裂隙水、构造裂隙水等三大类。本合同段路线区内的主要河流为北河的上游支流-紫金河，大的水体为潭口水库。潭口水库正常蓄水位为139m，本合同段路线跨越其尾汊。不良地质本合同段路线区基岩大多出露，总体产状稳定，局部褶皱、揉皱发育、产状凌乱，局部见有细微的构造。主要不良地质为滑坡。施工条件本合同段路线沿省道S222石开线北侧低山区布设，沿线山高谷深，由于受地形条件限制，施工进场条件略显不便，特别是紫金河谷路段，需修建或改建现有连接省道S222的乡村道路作为施工便道。沿线筑路材料丰富，除高标号水泥、沥青、钢材等需要外购外，大量地材可就地采购，能满足工程建设需求。本合同段所需筑路材料利用水运条件结合陆路交通进行运输。路线经过地区，水源分布、储量及水质。本合同段内主要水源供应地有潭口水库及北河的上游支流-紫金河，水量丰富，可满足工程用水及生活用水需要。施工和生活用电可与当地协商，就近驳接当地电网，另配发电机备用。主要技术指标公路等级：高速公路设计速度：80km/h路基宽度:24.5m（四车道）荷载等级：公路—Ⅰ级设计洪水频率:特大桥1/300，大中小桥涵、路基1/100路面等级：高级最大纵坡：5%设计年限：20年施工组织机构我单位拟组建湖北省谷城至竹溪高速公路一期土建工程第GZTJ-3合同段项目经理部，下设五部二室，即工程部、安质部、保障部、计划部、财务部、中心试验室和综合办公室，全权负责本标段工程的施工组织、指挥、协调和管理工作。项目部下设六队二站，即：路基施工队、桥梁施工一队、桥梁施工二队、隧道施工一队、隧道施工二队、综合施工队、砼拌合一站（含预制场）、砼拌合二站（含预制场）。施工组织机构详见《项目管理机构》。施工总体布署施工总目标1、工期目标：总工期26个月。招标文件要求本合同段计划开工日期为2010年7月26日，总工期26个月，其中路基工程24个月。2、质量目标：根据《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）及其它相关质量检验评定标准的要求，并符合国家和湖北省有关法律法规的规定，确保我合同段工程质量交工为优良。承诺各单项工程一次检验合格率100%，单项工程一次验收工程优良率达到95%以上，确保所承担的工程无重大工程质量事故。3、安全目标：各项措施符合交通部颁发的《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）和《公路工程质量检验评定标...