客运机车安全管理细化措施总则为策应铁路跨越式发展，真正体现“人民铁路为人民”和“安全、正点、平稳、快捷、舒适”的服务宗旨。按照铁道部提出的“客车无小事、客车严管理”的要求，充分认识到客车安全是机务工作的一项政治任务,时刻摆在“高于一切、重于一切、严于一切”的位置。为打造客车安全管理精品、提高争创一流的意识，结合我段实际情况，特制定《集宁机务段呼和运用车间客运机车安全管理细化措施》，望相关干部职工认真学习、执行，不断的夯实安全基础，实现我段客车安全有序可控、质量稳步提高。第一章机构、人员管理一、基础管理制度1.客运机车要建立、健全段、车间领导下的双重管理机构，段、车间成立以段长、车间主任、股室部门负责人为首的管理领导小组，必须选派一名具有一定客车管理能力及对担当区段、机车质量、人员熟悉的副主任全面负责客运机车管理工作。2.客运机车应建立机车指导队，由指导司机负责机车技术、业务的管理指导，指导司机要严格按照铁道部运用管理规程的要求进行选派，要求思想好、作风正、技术精、专业化，逐步推行建立指导司机后备聘用制度，竞争上岗制度。3.客运机车乘务员必须由司机学校或受过同等级学历培训，政治思想好，技术、心理素质高，身体健康、应变能力快，敬业爱岗，并具有一定行车经验人员组成（驾龄年满2年的货车司机），上岗前须经过严格的理论实作考试合格后，按照理论、实作考试必须保证5%的淘汰率的要求，方可担当乘务工作。并按《安规》的规定每年进行一次职务验收，实行择优录取。4、建立、健全严格的干部添乘制度，切实做到“五同”（同强休、同出勤、同运行、同退勤、同考核），认真添写添乘干部登记本指导司机对本队机车添乘趟数每月不少于月工时的50%，各指导队关键车、关键人要做到心中有数，并要严格管理，严密督查，从预防上入手制定有效措施，提高机车质量，确保安全行车。各指导队要经常开展自查和互查活动，指导司机长要定期进行互查添乘或中间站抽查车间要定期召开客运机车互查，自查汇报分析会，及时发现问题，加大奖惩力度，制定防范措施。5.客运支部要进一步做好机车乘务员的政治思想工作，对乘务人员及家庭存在的困难要想方设法予以解决，支部书记对指导司机长要实行政治指导，要定期组织本支部指导司机召开座谈会，汇报分析会支部书记每月至少添乘6次，并利用机车乘务员政治业务学习会对本段形势、任务、质量、安全等情况进行传达学习、落实。6.客运机车要求消灭责任一般事故，凡发生责任机破、临修、事故苗子、严重“两违”，对责任车队干部要提出批评，按规定进行经济处罚，以至解聘处理。对发生责任A类违章、违纪的机班，扣除当月的安质奖；发生责任B类违章、违纪的机班，扣除当月的安质奖50％；对不称职担当客运机车工作的乘务员要及时调整岗位，客运机车干部要实行安全管理述职制度，包保制度。7.运用派班室应严格执行图定机车交路，对客运机车运行交路、运行情况要做到心中有数，出勤调度员必须认真传达行车达示和命令认真核对司机手帐，重点对施工处所的慢行地段，非正常情况下的行车达示、命令，要一字一句的详细传达，并对司机、副司机进行传达后的复诵和提问，切实做到传达事项不清楚，不准乘务员出勤。8.要积极开展制定以客运机车为重点的机车质量检查评比活动。教育室要对客车乘务员单独建立技术档案，定期进行跟踪教育管理。对技术业务不适应客车的乘务员，要建议客车支部进行离队培训，经培训以后不见成效的要坚决调离客车队。9.本段、大同、包头、集宁、惠农驻班内外勤及打温人员坚守岗位，不得出现空白点。对客运机车停留的中间站、终点站、机务段库内各线，必须备有止轮器，要编排号码登帐造册，并要指定专业人员管理，外勤值班人员要亲自进行督查，打温人员要履行职责，切实做好机车防火、防冻、防溜、防盗工作。10.为达到塑造客车精品队伍的要求，客车乘务员出乘时按规定统一着装、穿着整齐，向调度员敬礼出勤。车站迎接领导检查时要行举手礼，用标准化用语进行汇报。领导下车时，应将机车手把杆擦干净虚心听取指导意见。二、干部工作标准（一）客车主任工作标准一、工作职能1、在...
