南京三桥D1标移动模架不锈钢箱梁模板的设计与施工VIP免费

第1页共8页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共8页南京三桥D1标移动模架箱梁模板的设计与施工中港二航局第四分公司孙立军移动模架是目前较先进流行的桥梁施工法。但采用此设备浇筑的箱梁外观难以达到美观的效果。采用移动模架施工法保证混凝土脱模后具有良好的外观，除使用的材料、混凝土浇筑工艺影响混凝土外观质量以外，模板的质量是至关重要的一项因素。模板的设计不合理以及制作的缺陷均会严重地影响混凝土的外观质量。以往的工程在施工当中不太注重外观质量，造成了模板的设计刚度较弱、拉杆布置很密。在制作时，厂家对模板的尺寸、平整度控制不严，造成模板拼装时有较大的错台及尺寸偏差较大的诸多问题存在。模板的选材同样影响着混凝土的外观质量。一、D1标箱梁概况D1标箱梁共有单幅25跨，双幅50跨。其跨中标准截面尺寸为顶板宽15.4m、底板宽6.2m、腹板厚50cm、翼缘板宽4.1m、顶底板厚25cm。箱梁跨中标准截面尺寸图二、清水混凝土箱梁模板的设计、制作方案为了达到清水混凝土的要求，我部加大了模板的设计与制作力度。力争将以往模板的缺陷在设计制作上避免，如不可能避免的话，要将缺陷的不利影响降到最低。在设计与制作上我们在以下几个方面作了较大的改进和加强：.①箱梁模板的刚度。模板的刚度是保证外形尺寸的最基本条件。考虑到采用移动模架施工箱梁，模板的拆拼次数少，以及降低移动模架自身的重量，采用了6mm优质热轧钢板做面板，以及利于提高平整度和刚度的槽钢[8作模板次梁。模板主梁采用H25型钢。.②模板的分块。横桥向宽度翼缘板、腹板均为无拼接缝，底模从中间分为两块。纵桥向长度均不小于7.0m为一段，总共分8段共计58.7m长。.③模板拼缝的处理。模板的拼缝采用常规的螺栓连接，螺栓孔采用模数化开孔。在模板的块与块之间，增设定位凹槽，用于调整模板的错台现象。.④模板拉杆。箱梁较高，拉杆孔对外观的影响较小，故箱梁腹板设两层拉杆。这样可以在保证模板刚度的情况下，降低模板重量。.⑤材料的选用。模板的材料均选用新轧制无变形的钢材。面板采用6mm板。.⑥板面的处理。箱梁模板表面贴焊不锈钢板。.⑦边框的处理。钢模板的边框质量是决定模板的拼装质量的一个重要因素。为了使拼装后第2页共8页第1页共8页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共8页的模板尺寸精度高，降低拼缝的宽度，使拼缝顺直，模板厂家在制作完毕后，要将模板周边刨边处理。（制作模板时，为了满足刨边的工艺需要，模板的制作尺寸要稍大于设计尺寸。）.⑧模板尺寸。制作模板时严格控制尺寸，满足《南京长江第三大桥清水混凝土质量标准及质量控制要点》的要求。三、箱梁模板计算1、设计依据①．《南京长江第三大桥施工图》第三册第五分册（北引桥上部结构(一)）②．《南京长江第三大桥清水混凝土质量标准及质量控制要点》③．《钢结构设计规范》（GBJ17-88）④．《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-95）⑤．《钢结构工程质量评定标准》（GB502221-95）⑥．《建筑结构荷载规范》（GBJ9-87）⑦．《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）⑧．《公路施工手册》（桥涵）（上册）⑨．《路桥施工计算手册》（人民交通出版社出版）2、施工工况浇筑方式采用泵送机振，浇筑速度为1.5m/h，坍落度偏安全考虑为16~18cm。初凝时间综合考虑为23~25小时。3、设计计算①．模板最大侧压力计算根据以下两个公式计算取小值。公式一:p=0.22γct0β1β2v12公式二:p=γcH式中:p—新浇筑的混凝土对模板的最大侧压力(kN/m2)；γc—混凝土的容重取25kN/m3；t0—新浇混凝土的初凝时间20h；β1—混凝土外加剂影响修正系数，取1.2；β2—混凝土的坍落度影响系数取1.3；v—混凝土的浇筑速度1.5m/h；H—混凝土浇筑的最大高度2.8m。经计算对比，应采用公式二的计算结果。即p=25×2.8=70kN/m2混凝土倾倒荷载=2kN/m2荷载分项系数取1.2第3页共8页第2页共8页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共8页则：p总=1.2(70+2)=86.4kN/m2翼缘板、底板压力计算略。②．模板设计参数模板的基本结构：面板采用6毫米Q235热轧钢板...