对成都地铁工程施工安全监督管理的初探张佳付修华（成都市建设工程施工安全监督站成都610031）【摘要】随着成都地铁工程的开工建设，地铁工程的施工安全问题引起了社会各界的高度关注和各级领导的高度重视，通过对北京、上海、广州、深圳等地的地铁工程安全监督管理的调研和大量的事故案例分析，结合我市的实际，提出了地铁工程建设过程中的安全监督管理的初步探讨。【关键词】地铁工程施工安全安全监督1.其他城市地铁施工事故概述近几年来，随着全国地铁建设规模逐步增大，地铁施工事故分别在上海、北京、广州、深圳等城市时有发生。据网上初步统计：从2001年至2006年我国及周边国家和地区共发生24起地铁施工安全事故（如表1）。其中以上海地铁4号线和广州海珠城基坑施工导致房屋变形坍塌社会负面影响较大（如图1和图2）。表1地铁事故一览表序号时间地区事故类型诱因人员伤亡12003-10-8北京支架坍塌支撑架突然失稳3死22005-7-19北京路面隆起不明32005-8-1北京汽车吊事故吊车施工时翻倒1死42005-9-24北京龙门吊倾倒路面突然塌陷52005-10-18北京简易房倒塌涌水62005-10-25北京钻机倒塌不明72005-11-30北京基坑倒塌工地内多根污水、自来水管、断裂82006-1-3北京塌陷事故污水管漏水92006-1-4北京喷浆注水泥浆加固地基102006-2-27北京龙门吊事故龙门吊钢丝绳折断3死112004-3-17广州塌方事故不明1死122004-4-1广州地下连续墙围护结构突然塌方暴雨132004-9-25广州大面积塌方地下自来水管被工程车压破爆裂142005-7-21广州基坑侧边跨坍塌不明2死1失踪152005-11-3广州物体打击隧道壁上的电缆组突然坠落2死162005-11-7广州塌方溶洞172006-1-4广州地陷事故地下水流失182006-4-24广州机械事故凿岩机在工作中意外断裂螺母，风管脱落１死192003-7-1上海地面沉降，3栋建筑物严重倾斜冷冻法施工的制冷设备发生故障。流沙涌入浦西联络通道，管涌。202001-5-25深圳坍塌事故坑壁不稳定1死212002-4-19深圳吊臂折断不明2死。222005-7-14深圳塌方由于泥土和沙石带有不稳定的流沙性，地下水渗出232004-6-19台湾塌陷雨水排水主干管断裂242004-4-20新加坡路面坍塌土质松软１死３失踪2.地铁事故分析事故主要由于施工技术和安全防护不当原因造成，造成事故由于施工技术原因有16起占66.6%，其中主要是由于地下水的防止不当或不可预见等原因造成事故。安全防护原因有8起，占33.4%，其中主要是由于机械原因（如龙门吊等）造成事故。造成人员伤亡的分析如表2。表2造成人员死亡总起数总死亡人数（失踪）坍塌事故起数坍塌死亡人数（失踪）机械事故起数机械事故死亡人数（失踪）三级事故起数四级事故起数10起20人5起12人5起8人4起6起在24起事故中，按照事故类型进行分析如图3。从上图中可以看出，因为地铁施工对地质环境造成的扰动而发生坍塌事故的占63%，这主要是由于地铁工程是一项投资巨大、建设工期较长、技术复杂的大型工程项目。它面临的“四大环境”。即“地表建（构）筑物环境、地下管线环境、地下水环境、地层覆盖环境”均存在不明确性。再由于地铁工程的隐蔽性、施工复杂性、地层条件和周围环境的不确定性突出，这也加大了施工技术的难度和建设的风险性，从而导致事故的发生。3、成都地铁1号线工程概况成都地铁1号线为南北方向主干线（如图4），北起大丰，沿人民北路北延线、人民北路、人民中路、人民南路、人民南路南延线及南都西路、孵化园北干道、外环高速敷设，经会展中心、科技园后，沿人民南路南延线南下，止于华阳镇广都街附近。1号线线路全长31.6公里，设23座车站。其中地下线长约22.44公里，地上线长约9.16公里；高架车站5座，地下车站18座。其中，地铁1号线一期工程位于成都市中心城南北主轴线和主要客运交通走廊内，工程北起大沙河南侧的红花堰站，南止高新区孵化园站，沿线经过火车北站、骡马市、天府广场、体育馆、火车南站等线图4路全长15.998公里，全线为地下站，设车站15座，主变电所2座，控制中心1处，车辆段及综合维修基地1个，拟于2010年建成通车。4、成都地铁工程施工重大危险源分析成都地铁1号线位于成都平原东部前缘，属岷江冲积沉积形成的扇状向东和东南微倾斜的宽阔平原。基岩埋藏...
