第1页共56页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共56页1.工程概况1.1工程概述景婺黄（常）高速公路是交通部规划的“十三纵十五横”国家重点公路之一——宁波至樟木国家重点公路的浙赣段，是江西重要的出省通道。它的建设使江、浙、沪一带车辆经景德镇、九江到武汉及以西的行驶距离，比经沪瑞国道主干线，再经南昌、九江到武汉及以西的距离缩短了140公里。景婺黄（常）高速公路建设项目由景德镇至婺源（塔岭）高速公路项目和白沙关至婺源高速公路项目组成，全长151.292Km，分A、B、C三段，总投资67.7亿元。白沙关至婺源高速公路C4标段（K15+000～K18+500）路线起于德兴市新岗山镇的周家村，经白界石、婺源县紫阳镇的交坞等地，终于水碓吴，路线全长3.5Km。标段内主要工程项目包括：路基、路面底基层、桥梁、涵洞、隧道、环保及绿化工程。1.2合同内容要求合同价款为155666508元，合同工期为12个月。工程质量标准：优良工程，创詹天佑土木工程大奖。开工预付款为合同价的15%,监理工程师签发期中支付证书的时限为14天，期中支付证书最低限额为人民币100万元，支付期限：监理工程师签发期中支付证书21天内，监理工程师签发最后支付证书后42天内。1.3施工条件、特点1.3.1地形、地质白沙关至婺源高速公路C4标段（K15+000～K18+500）位于江西东北部，属赣东北中、低山丘陵区婺源怀山侵蚀剥蚀丘陵亚区，路线一直沿变质岩系组成的低丘区展布，地形起伏较大，山势陡峻，植被发育。发育谷盆地和“V”型冲沟，谷盆地地表为水田。地面高程在65～273m之间，最大相对高程在208m以上。路线区域地形起伏大，线路切割山体较深，土石方工程较大；区域地层主要为前震旦即震旦系变质岩系；沿线地质构造（褶皱和断裂带）极其发育，变质岩系由于受多期地质构造的作用，加上风化时间长久，岩体总体比较破碎，对边坡稳定不利，但地层总体呈北东走向，与线路呈大角度相交，岩层产状对沿线边坡稳定有利，由于节理裂隙发育，局部存在顺节理、裂隙面滑塌的隐患；沿线地下水比较丰富，对边坡稳定不利，对路基也有较大的侵蚀性。1.3.2水文、气象路线区域属于内陆亚热带季节风气候，雨量充沛，四季分明，降水集中在4～6月份，由于区域内地下水极其丰富，所以地表水很少断流，沿线地表水丰富。年平均气温16.9℃，一月平均气温4.6℃，七月平均气温28.3℃，极端最低气温-11.0℃，极端最高气温41.0℃，年降水量1853毫米，无霜期251天。1.3.3工程特点本标段工程量大，工期短，其中洪家坞连拱隧道，全长748m，施工工序复杂、地质条件差，该隧道是本合同段重点、难点和控制工期的关键工程。江西省婺源县是国家重点生态环境保护地区，施工时环境保护和防止水土流失已纳入重点项目进行管理，作足作好环境保护，为江西省修建了一条绿色环保通道。本标段路线位于山岭重丘区，地形起伏较大，路基纵断面主要表现为深挖路堑和高填方路堤。沿线大于20m深挖路堑较多，最大挖深25m；路堤填高一般大于12m，多为高填方，最大填高23.58m。区内深路堑主要为变质岩边坡，岩体构造节理、裂隙发育，岩体破碎，地下水极其丰富，不良地质表现为边坡失稳；填方段路基基底以低液限粘土、第2页共56页第1页共56页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共56页粉土为主，地表、地下水丰富，发育软土。因此施工中加强支护、施工监测、完善排水系统、做好软基处理和填方分层碾压是确保深挖路堑和高填方路堤质量和安全的关键。1.4施工条件及临时工程1.4.1交通条件洪家坞隧道入口地处深山，与景白线只有一条崎岖小路相连，施工车辆无法进入，开工前从景白线修建临时便道直至K16+630隧道入口处，便道路面宽5.0m，长约2.6km，石碴填筑。洪家坞隧道出口便道从景白线引入，利用太白路约1.0km，并与原有宽3.5m的乡间小路相连，拓宽成宽5.0m的碎石便道,长约1.2km。1.4.2材料供应项目所需工程材料均由物资设备部统一采购，采用汽车运输，充分利用既有道路进入施工场地。施工前根据工程进度计划，与钢材、水泥、木材、地材等合格的供应商签订供货合同，按计划及时组织进场，确保施工需要。地材：碎石...
