第1页共144页编号:时间:2021年x月x日书山有路勤为径,学海无涯苦作舟页码:第1页共144页CK10+365.00~CK10+610.50橹尾撬大桥施工组织设计第一章编制依据1.编制依据1)经批准的设计文件及铁道第三勘察设计院设计的施工图纸等。2)铁道部有关文件及其它相关技术标准及规范。3)市政工程设计规范、施工规范、验标及施工技术安全规则等。4)建设单位《佛山市南海区新型公共交通系统试验段第四标施工组织设计》。5)建设单位组织的技术交底及现场实地勘察资料。6)国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。7)施工单位与业主签定的承包合同。8)现行市政施工、材料、机具设备等定额。第二章工程概况1工程简介本座桥梁位于新交通车辆段至林荫大道段区间内,主跨88.5m,跨越橹尾撬水道,是CK10+365.00~CK10+610.50路线内的双线预应力混凝土连续梁,总长度为245.5双延米。2自然状况及施工条件第2页共144页第1页共144页编号:时间:2021年x月x日书山有路勤为径,学海无涯苦作舟页码:第2页共144页2.1地形地貌及地质构造CK10+365.00~CK10+610.50沿线所经地貌为海冲积平原和残丘,地形平坦,局部略有起伏。本段地质构造复杂,形成了以北东向断裂构造为主导,叠加北西的向断裂构造,沿线发育的多为隐伏断裂。线路在街头村站至林岳东站区间通过陈村断裂(F7),在大坊站至魁奇路段通过大松林断裂(F6)。2.2水文CK10+365.00~CK10+610.50区域内为第四系松散岩类孔隙水和基岩裂隙水;线路所经地区河流众多,纵横交错,跨越橹尾撬水道。橹尾撬水道由西向东流迳,水体水量受大气降水补给,受潮汐影响,水情复杂,径流大,汛期长,潮汐影响大。河道顺水流方向往左侧弯曲,弯曲半径约800m,河道两侧有大型防洪堤,河道内设有一内小堤,内小堤右侧为河道主槽,左侧为大片藕池,藕池内有少量浅水,地势平坦。2.3气象条件本区地处北回归线以南亚热带,属亚热海洋季风气候区,主要特点:雨热同季,全年降水丰沛,雨季明显,春湿多阴冷,夏长无酷热,秋冬暖而晴旱,日照充足,但季节分界不明显。年内热带气旋、暴雨、寒潮经常出现。年平均气温22.7℃,最冷月(1月)平均14℃,极端最高气温39.2℃(2005年7月18日),极端最低气温-1.9℃(1967年1月17日)。年平均降雨量1677.4mm,年平均蒸发量1510mm。2.4地震基本烈度第3页共144页第2页共144页编号:时间:2021年x月x日书山有路勤为径,学海无涯苦作舟页码:第3页共144页本线所处区域属Ⅶ度地震区,地震加速度值为0.10g。2.5施工条件附近水道、公路均较为发达,可以满足施工材料运输的需要。公路有广珠西线、陈村大道、三山大道、县、乡、村级地方公路都可承担厂发料及地方材料的运输任务。地表水及地下水较丰富,地下水埋深1.00~3.00m,沿线附近有高压电网,可以满足施工需要。2.6主要工程数量主要工程量见“表2-1、2-2、2-3橹尾撬大桥工程数量表”。表2-1橹尾撬大桥工程数量表第4页共144页第3页共144页编号:时间:2021年x月x日书山有路勤为径,学海无涯苦作舟页码:第4页共144页表2-2橹尾撬大桥工程数量表项目单位数量全桥长(推荐方案)m245.500桥面面积(推荐方案)m22356.80基础挖土方基坑深≤6m有档土板有水m3795.96基坑抽水中水流m30.00强水流m3795.96基坑回填土方m3339.39C15混凝土m326.78承台C35混凝土m31079.57HRB335钢筋t86.37钢板桩围堰打拔钢板桩t222.60钢围堰(单臂)围堰钢料t148.44封底混凝土(C15)m3530.14抽水m31413.72挖土方m32032.22钻孔桩钢护筒埋设及拆除(桩径=1.5m,埋深>1.5mt33.77钢护筒埋设及拆除(桩径=2.0m,埋深>1.5mt0.00桩身C35钢筋混凝土/根数m3/根2512.88/36桩身抗侵蚀混凝土外加剂圬工方2512.88桩身钢筋笼制作HPB235钢筋t0.00桩身钢筋笼制作HRB335钢筋m3251.29软塑粘性土(直径1.5m)m774.09软塑粘性土(直径2.0m)m0.00软塑粘性土(直径1.5m)m309.64软塑粘性土(直径2.0m)m0.00软岩(直径1.5m)m464.45软岩(直径2.0m)m0.00泥浆外运m32512.88挖基余土m31106.61桥墩顶帽C35钢筋混凝土m3282.58HRB335t56.52HPB235t0.00墩身C35混凝土m3423.87HRB335t76.30HPB235t0.00支承垫石C40混凝土m312.67HRB335t4.27HPB23...