橹尾撬大桥施工组织设计(以此为准)VIP免费

第1页共144页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共144页CK10+365.00～CK10+610.50橹尾撬大桥施工组织设计第一章编制依据1.编制依据1)经批准的设计文件及铁道第三勘察设计院设计的施工图纸等。2)铁道部有关文件及其它相关技术标准及规范。3)市政工程设计规范、施工规范、验标及施工技术安全规则等。4)建设单位《佛山市南海区新型公共交通系统试验段第四标施工组织设计》。5)建设单位组织的技术交底及现场实地勘察资料。6)国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。7)施工单位与业主签定的承包合同。8)现行市政施工、材料、机具设备等定额。第二章工程概况1工程简介本座桥梁位于新交通车辆段至林荫大道段区间内，主跨88.5m，跨越橹尾撬水道，是CK10+365.00～CK10+610.50路线内的双线预应力混凝土连续梁，总长度为245.5双延米。2自然状况及施工条件第2页共144页第1页共144页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共144页2.1地形地貌及地质构造CK10+365.00～CK10+610.50沿线所经地貌为海冲积平原和残丘，地形平坦，局部略有起伏。本段地质构造复杂，形成了以北东向断裂构造为主导，叠加北西的向断裂构造，沿线发育的多为隐伏断裂。线路在街头村站至林岳东站区间通过陈村断裂（F7），在大坊站至魁奇路段通过大松林断裂（F6）。2.2水文CK10+365.00～CK10+610.50区域内为第四系松散岩类孔隙水和基岩裂隙水；线路所经地区河流众多，纵横交错，跨越橹尾撬水道。橹尾撬水道由西向东流迳，水体水量受大气降水补给，受潮汐影响，水情复杂，径流大，汛期长，潮汐影响大。河道顺水流方向往左侧弯曲，弯曲半径约800m，河道两侧有大型防洪堤，河道内设有一内小堤，内小堤右侧为河道主槽，左侧为大片藕池，藕池内有少量浅水，地势平坦。2.3气象条件本区地处北回归线以南亚热带，属亚热海洋季风气候区，主要特点：雨热同季，全年降水丰沛，雨季明显，春湿多阴冷，夏长无酷热，秋冬暖而晴旱，日照充足，但季节分界不明显。年内热带气旋、暴雨、寒潮经常出现。年平均气温22.7℃，最冷月(1月)平均14℃，极端最高气温39.2℃（2005年7月18日），极端最低气温-1.9℃（1967年1月17日）。年平均降雨量1677.4mm，年平均蒸发量1510mm。2.4地震基本烈度第3页共144页第2页共144页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共144页本线所处区域属Ⅶ度地震区，地震加速度值为0.10g。2.5施工条件附近水道、公路均较为发达，可以满足施工材料运输的需要。公路有广珠西线、陈村大道、三山大道、县、乡、村级地方公路都可承担厂发料及地方材料的运输任务。地表水及地下水较丰富，地下水埋深1.00～3.00m，沿线附近有高压电网，可以满足施工需要。2.6主要工程数量主要工程量见“表2-1、2-2、2-3橹尾撬大桥工程数量表”。表2-1橹尾撬大桥工程数量表第4页共144页第3页共144页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共144页表2-2橹尾撬大桥工程数量表项目单位数量全桥长（推荐方案）m245.500桥面面积（推荐方案）m22356.80基础挖土方基坑深≤6m有档土板有水m3795.96基坑抽水中水流m30.00强水流m3795.96基坑回填土方m3339.39C15混凝土m326.78承台C35混凝土m31079.57HRB335钢筋t86.37钢板桩围堰打拔钢板桩t222.60钢围堰（单臂）围堰钢料t148.44封底混凝土（C15）m3530.14抽水m31413.72挖土方m32032.22钻孔桩钢护筒埋设及拆除（桩径=1.5m，埋深>1.5mt33.77钢护筒埋设及拆除（桩径=2.0m，埋深>1.5mt0.00桩身C35钢筋混凝土/根数m3/根2512.88/36桩身抗侵蚀混凝土外加剂圬工方2512.88桩身钢筋笼制作HPB235钢筋t0.00桩身钢筋笼制作HRB335钢筋m3251.29软塑粘性土（直径1.5m）m774.09软塑粘性土（直径2.0m）m0.00软塑粘性土（直径1.5m）m309.64软塑粘性土（直径2.0m）m0.00软岩（直径1.5m）m464.45软岩（直径2.0m）m0.00泥浆外运m32512.88挖基余土m31106.61桥墩顶帽C35钢筋混凝土m3282.58HRB335t56.52HPB235t0.00墩身C35混凝土m3423.87HRB335t76.30HPB235t0.00支承垫石C40混凝土m312.67HRB335t4.27HPB23...