第1页共81页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共81页目录第一章项目背景.................................................................第二章项目管理机构与人员组成...................................................第三章工作内容安排及进度计划...................................................第四章施工方案.................................................................第五章质量、工期和安全的保证措施...............................................第六章监控方案.................................................................第七章后续服务的安排与承诺.....................................................第2页共81页第1页共81页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共81页第一章项目背景项目概况概况武汉**长江公路大桥位于武汉市东北郊，上距武汉关约公里，桥位左岸为武汉市新洲区**镇，右岸为武汉市洪山区向家尾。它是武汉市绕城公路东北段跨越长江的重要通道，也是京珠国道主干线及沪蓉国道的重要组成部分。该桥为主跨的双塔单跨悬索桥，桥长约，接线长。项目全线按双向车道高速公路标准建设，计算行车速主为。技术标准桥梁等级：双向车道高速公路计算行车速度：主桥及引桥桥面净宽：接主线路基宽度：车辆荷载：汽车—超级，挂车—地震基本烈度：六度，按七度设防设计洪水频率：桥面最大纵坡：第3页共81页第2页共81页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共81页桥面横坡：建设规模桥型布置双塔单跨钢箱梁悬索桥。大桥及其接线工程北岸起点连接武汉绕城公路东北段的施岗互通，南岸止点连接北湖互通，建设里程为公里，其中主、引桥合计长约。锚碇结构特征地下连续墙地下连续墙为内径，外径，壁厚的圆形钢筋混凝土（）结构。墙顶面标高为，墙底面标高为，地下连续墙总深度为。内衬内衬厚度，从上向下依为：深度为，～深度内厚，～深度内厚，～深度内厚。内衬为钢筋混凝土浇筑而成。锚锭基础混凝土()锚碇基坑开挖至后浇筑厚的钢筋混凝土底板。()锚碇基础前半部设置个空隔仓，后半部为实体，均采用现浇混凝土填芯。()在填芯混凝土上面浇筑～厚的钢筋混凝土（）顶板。项目建设条件第4页共81页第3页共81页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共81页气象桥位区位于中低纬度，属副亚热带向北亚热带过渡的湿润季风气候，具有四季分明、无霜期长、水源充沛等特征。春季天气易变，气温上升剧烈、雨量集中、梅雨明显；盛夏时节，天气晴朗酷热、多伏旱；秋季气温下降较快；冬季寒冷少雨，常有大风雪，时有冻害。桥址区历年最大风速为（年月日），风向为北东向。大风日以每年四月最多，九、十月最少。风向除六、七月偏南风较多外，其余季节则以偏北风居多。桥址区主要灾害性气候有冰雹、飑线。水文、地质水文武汉地区长江枯期、汛期水位高差大，汛期持续时间长，汛期多在～月，每年水位超过的持续时间达半年左右，枯水期水位在左右，汛期保护大堤、确保防洪安全是重中之重。地形、地貌桥址区的地貌形态属长江冲积平原的高河漫滩，地势相对平缓，利于施工场地的布设。南岸防洪堤堤顶高程在左右。大堤内外侧地面标高一般在～之间，江底表现北深南浅，基本由北向南缓慢抬升，江底标高为～，江底分布有**深槽，槽底最深处标高为。工程地质条件第5页共81页第4页共81页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第5页共81页桥址区自北向南基岩埋藏由浅到深，弱风化岩顶板高程由北锚碇处的变化到南锚碇处的。向南过断层后，岩面又抬高至左右。北塔处第四系覆盖层厚～。基岩完整性较好，为细砂岩。北岸岩石岸坡稳定。地震特征根据《地震危险性评估报告》，桥位处年超越概率为的基岩水平峰值加速度为，年超越概率为的基岩水平峰值加速度为。本桥地震基本烈度为六度，按七度设防。第一章项目管理机构与人员组成我联合体若中标，由联合体成立武汉**长江公路大桥**路桥铁二院****联合体项目经理部，代表...
