某高速公路水土保持方案报告VIP专享VIP免费

河责某高速公路水土保持方案报告1方案编制总则1.1简介在建某高速公路（以下简称某高速）是A至B国道主干线的组成部分，东起某庄（C至D高速公路终点），西至E西部某县与F市交界处附近的城村，建设里程136.2km，工程总投资41.33亿元。该工程于1998年1月开工，预计2001年全线通车。某高速属于国家限期完成的重点建设项目的组成部分。建成某高速，对加速国家公路网的建设，促进河南及A市、某峡两市乃至西北各省的经济发展，缓解A市至某峡间现有公路运输紧张状况，适应今后国民经济发展对运输能力的需求，并承担铁路的短途运量，发挥运输综合效益，都是十分必要的。某高速位于河南省西部山岭重丘区，沿线岩土类型较多，沟谷发育，地形地貌十分复杂。作为一种线型工程，某高速在其建设过程中，无论填方或挖方路段都将破坏原地表植被，其扰动、破坏地面的类型较多。某高速全线136.2km，无一处隧道工程，穿越山岭均采用劈山开路，最大挖方深度达35m。与其它公路工程相比，某高速的弃土、弃石方量相对更大。这些弃土、弃石由于受地形及运输条件的限制，很多就近弃于附近的沟岔内、山坡上，有的甚至顺河倾倒。这些松散的废弃物，孔隙大、结构疏松，遇到洪水将极易产生水土流失，淤塞河道，影响行洪，直接威胁着附近的陇海铁路、310国道甚至某高速自身的安全，威胁沿线城镇、村庄的安全，影响当地人民群众的生产及生活。因此，尽快编制某高速公路水土保持方案，迅速对沿线的弃土、弃石场采取防护措施，恢复由于高速公路建设而破坏的土壤植被，不仅是为了贯彻《中华人民共和国水土保持法》，减少水土流失，同时也是为了保障沿线铁路、公路、村庄、城镇的安全，保障人民群众生命财产的安全。1.2编制依据1.2.1法律法规依据（1）《中华人民共和国水土保持法》；（2）《中华人民共和国水土保持法实施条例》（3）中华人民共和国水利部1995年5号令（《开发建设项目水土保持方案编报审批管理规定》）；（4）《河南省实施〈中华人民共和国水土保持法〉办法》；（5）《河南省水土保持补偿费、水土流失防治费征收管理暂行办法》。（6）《土地管理法》；（7）《公路法》。1.2.2河南省交通规划勘察设计院提供的某高速公路《工程可行性研究报告》、《工程施工图设计报告》。1.2.3某高速水土保持编制单位“河南省水利勘测设计院”编制的《某高速水土保持方案大纲》及水利部对大纲的审查意见。1.2.4某高速水土保持编制单位“河南省水利勘测设计院”与方案编制委托单位“河南省交通厅”关于编制某高速水土保持方案共同签订的《水土保持方案编制合同书》。1.3采用技术标准（1）《开发建设项目水土保持方案技术规范》SL204－98；（2）《土壤侵蚀分类分级标准》SL190－96；（3）《水土保持综合治理规划通则》（GB/T15772－1995）；（4）《水土保持综合治理验收规范》（GB/T15773－1995）；（5）《水土保持综合治理效益计算方法》（GB/T15774－1995）；（6）《水土保持综合治理技术规范》（GB/T16453.1～16453.6－1996）；（7）《防洪标准》（GB50201－94）；（8）《堤防工程设计规范》（GB50286－98）；（9）《水利水电工程设计洪水计算规范》（SL44－93）；（10）《河南省中小流域设计洪水暴雨洪水图集》；（11）《水利工程水利计算规范》（SL104－95）；2建设项目及周边地区概况2.1建设项目规模、防治责任范围、工程布局某高速公路位于河南省西部，东起A市东头庄，西至某峡西部陕县与灵宝交界的城村，建设里程136.2km，全程共分8个合同段。本段公路路线布设与陇海铁路、310国道相距不远，自东而西成并行之势。A市至渑池段，路线布设在陇海铁路、310国道北侧，至渑池县英豪镇连续跨过310国道和陇海铁路后，路线走在陇海铁路、310国道南侧，在某峡市南部再次跨越陇海铁路和310国道，直至某峡市西该段路线终点。该项目主要工程量包括：路基填方2435万m3，路基挖方3328万m3，特大桥10座长10610m，大桥37座长8132m，中桥3座长285m，涵洞122道，交叉工程互通式立交7处，分离式立交88处，通道129处。本段公路按重丘区高速公路标准设计，路基宽度24.5m，双向四车道2×7.5m；硬路肩及土路肩分别为2×2.5m、2×0.75m，中央分...