第1页共13页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共13页空气预热器连通罩项目施工方案一.下料、制孔1.为保证型材的端部形状，型材的下料只能采用机械切割；板材的下料可以采用数控气割或机械剪切，切割后的割纹不能太多太深，不能有太明显的缺口；手工气割的形式只能出现在特殊形状部位，切割后打磨平整。2.要严格按照图纸尺寸要求进行下料，下料后，钢材、板的尺寸要符合图纸所注，若有误差则要在公差允许范围内，其长度尺寸的允许误差为：±3.0mm，并保证型材的平面度，直线度，垂直度，表面质量等，下料后的材料需要将图纸上的部件号用油漆笔或其它笔进行标记。3.所有构件不允许额外的拼接，若有拼接需要，则需要经过设计方的同意。4.制孔后孔的两面要进行1mm左右的倒角去除毛刺；注意孔的偏心，孔距的偏移，孔距，圆度及垂直度；控制钻模精度，划线精度，孔壁、孔边的质量。有些孔用一般制孔方法不能制出的，可以用等离子方法制孔。5.型钢切肢部位要圆滑过渡，不能出现直角现象以及不必要的割缝。6.下料放线时增加参考线，参考线在切割线内100mm，样冲标记。这样有利于以后测量，检测误差。7.下料后的坡口面应光滑，无明显的割痕缺口；火焰切割的坡口要求如下：1）割纹深度应小于0.2mm,2）局部缺口深度应小于1.0mm，3）当割纹深度为1.0-2.0mm时，应用砂轮打磨成平滑过渡为1:10的斜坡，4）焊前必须去除施焊部位及其附近30-50mm范围内的杂质。8.特别要注意坡口的制作方向及位置，坡口的大小，焊接时的方向，位置不可有错。举例如下图表：序号项目名称示意图允许误差1坡口角度（α+α1）5°﹣＜α1≤5°第2页共13页第1页共13页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共13页2坡口钝边（f+f1）﹣1.0mm≤f1≤1.0mm3根部间隙(R+R1)0mm≤R1≤2.0mm4装配间隙(e)0≤e≤1.5mm9.一些尺寸允许公差如下：1）方形孔对角线测量公差：开孔尺寸≤250mm*500mm：±6.0mm开孔尺寸＞250mm*500mm：±9.5mm2）门孔位置公差：±10.0mm3）加筋板安装位置公差：±3.0mm（无累积误差）加筋板长度公差：±3.0mm4）所有附件（支撑，管子等）位置公差：±3.0mm5）螺栓孔孔距公差：±1.5mm（无累积误差）螺栓孔孔距全长公差：±3.0mm6）筒体不圆度公差：最大直径-最小直径＜3.0mm；筒体直线度公差：3.0mm。二.抛丸、喷漆1.型材下料后，进行抛丸处理，抛丸处理时要求表面质量达到标准，表面粗糙度要符合图纸标注，并严格进行抛丸程序，并进行记录。2.抛丸后的粗糙度要采用PRESS-O-FILM的形式进行记录和测量，拓片粘贴在质量记录里。3.抛丸后喷漆的间隔时间不能超过六个小时，超过间隔时间的工件需要重新抛丸。第3页共13页第2页共13页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共13页4.抛丸过程中需要进行表面除锈，去氧化皮等，抛丸清理后的表面光洁度要在38-75微米范围内，现场焊接部位涂可焊接。5.对于制作过程中发生覆盖的部位要预涂底漆；隐蔽部位进行预涂装。6.抛丸后不能有“死角”现象，达到一定的除锈等级，达到一定的粗糙度标准（一般为40-70微米范围内）。7.除锈后，喷漆前，构件的放置时间应≥4小时。8.喷漆的范围：1）暴露在大气中的构架表面，2）没有封闭的构件内表面。9.喷漆过程要规范，喷漆钱要清理掉表面的杂质（如飞溅物，氧化皮等）和除锈处理，保证表面的光洁度和粗糙度。10.喷漆过程中的处理及措施：1）施工时，应不断搅拌涂料，使涂料处于悬浮状态，2）在高温天气时，易产生“干喷”现象，可以适当加入稀释剂，3）混合好的涂料必须在6小时内用完。三.预组装（组立）1.组装平台要经过水平仪检查，上表面不平度1mm,；预组装时应注意：严格控制定位点，不能强拉硬拽，避免变形，预组装时记录预组装过程中的整体误差和部件配合误差；对于过程中有不对的地方，进行即时调整。2.一些钢构件预组装的允许偏差参见下表：第4页共13页第3页共13页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共13页3.预组装时可以对组装件进行必要的临时焊接，对一些部位可以用支撑架以防变形，支撑材料...
