停车场管理系统1.系统概述采用具有国际领先水平的深度学习与图像视频分析技术，通过建设车辆识别管理系统，对接主流的车辆高清卡口摄像机，利用图片二次深度分析、视频结构化等技术，将大量非结构化的过车信息数据，统一进行车辆建模处理，激活沉睡数据价值，实现对抓拍出来的过车图片进行二次结构化，分析出车辆号牌、品牌、年款等细节特征。在不影响车辆通行效率的前提下，提高车辆号牌及特征信息的识别速度、高准确率，通过为机关大院方量身定制的车辆管理系统，充分实现车辆数据、人员数据、视频监控数据间的紧密衔接，进一步提高综合管控能力的集成性，进一步丰富管理手段的多样性。本次项目设计在大院两个门各安装三进三出的车辆识别系统，在入口处和停车区域安装停车引导屏，在停车场安装500个NB-LOT地磁感应线圈。2.系统设计要求无需刷卡/取票，视频流识别车辆，实现车辆快速不停车进出场。无需传统出入口控制及读卡器/发卡器设备，大大降低建设成本。良好的系统扩展性，可接入停车云平台，实现车主移动端自助支付。百万级高清数字式车牌识别仪，辅以前端持续识别技术，保证车辆车牌识别准确率高达99%及以上。纯车辆识别技术，避免了传统卡片带来的损耗、丢失问题。统一的平台化管理，所有数据实时存入数据库，有效统计车流大小、车位使用率、收费金额等信息，并可通过软件导出报表。系统模块化设计，可任意增减设备，设备间TCP/IP通讯。以一进一出为例：进口：专用百万级高清进口通道车牌识别仪（1台）、入口道闸（1台）、地感线圈（2个）；出口：专用百万级高清出口通道车牌识别仪（1台）、出口道闸（1台）、地感线圈（2个）；进口选配：余位显示屏（1块）、车牌显示屏（1块）、通道状态显示屏（1块）；出口选配：收费显示屏（1块）、车牌显示屏（1块）、通道状态显示屏（1块）；管理中心：由全视频出入口管理系统软件构成。另外，更具项目实际需求，还可增设收费终端、服务器、UPS、监控终端等多种设备。进场说明：车辆进场，车牌识别仪视频流抓拍车辆图片，识别车牌，并上传识别结果和车辆图片信息；与数据库比对车牌信息，判断车辆权限；长期用户不停车放行，临时用户计费放行；出场说明：车辆出场，车牌识别仪视频流抓拍车辆图片，识别车牌，上传识别结果和车辆图片信息；系统查阅数据库，自动调阅车辆进场信息，图像比对；长期用户不停车放行，临时用户收费后放行；3.功能原理4.车辆进出流程车辆进场，车牌识别仪抓拍车辆图片，并识别车牌，进行车辆及车牌匹配（杜绝同号异车等情况）。车牌识别结果正确与否？车牌识别成功，将车牌识别结果上传至数据中心。车牌识别异常，岗亭管理员人工纠正车牌后，上传至数据中心。系统判断车牌所属用户的类型（主要分长期用户和临时用户），并做权限分析。车辆信息记录后，车牌识别仪控制道闸开启，放行车辆。车辆出场，车牌识别仪抓拍车辆图片，并识别车牌。5.院内地面车位引导地磁探测器基于环境磁场变化原理，安装在车位下方的检测器，定时检测周边环境的磁场变化。当车位空闲，没有车辆停放时，磁场变化量很小；当车辆停放在上面时，磁场变化很大。在安装现场设置环境磁场阈值后，即可通过判断周边磁场是否超过阈值，得知车位上是否有车辆停放。地磁控制器实时采集地磁控制器的检测结果，并上传到后台服务器。后台服务器汇总各个地磁控制器的数据，再根据车位分布情况，计算各个区域的余位，并刷新到各区域对应的诱导屏上。在使用停车引导系统的停车场中，车主到达停车场入口时，便可根据组合引导屏或总余位屏查看当前停车场内的车位总体使用情况，如果没有空余车位则无需入内浪费时间，如有空余车位则可入内停车。进入停车场以后，车主可以根据诱导屏的余位信息和箭头指示自由的选择一个自己想要前往的停车大区域（如A区、B区⋯⋯），然后再根据诱导屏的余位信息和箭头指示选择一个自己想要前往的停车区（如A1区、A2区⋯⋯），最后，车主到达停车区后，直观快速的寻找到空余车位，轻松的完成整个停车过程，不用再浪费时间寻找车位，也不用担心再“误入歧途”。6.产品设备样式出入口道闸无线地磁检测器区域引导屏入口大屏
