页脚内容净空大于3.5m涵洞接长施工方案(钢板桩防护)一、施工目的编制依据、原则及目的编制依据）国家和铁道部及相关部委颁布的现行法律法规、铁路客运专线施工技术指南（规范）和《验标》、有关方针政策和规章制度等）铁道部关于进一步加强铁路建设施工机械设备管理的通知（铁建设函【】号））上海局加强临近供电设备施工安全管理办法机供函［］号）关于进一步规范施工安全管理的通知（上铁运函【】号））上海局关于进一步规范施工方案审查步骤和流程的通知（【】号））上海铁路局关于公布《上海铁路局临近营业线施工安全管理办法》的通知（上铁运发【】号））上海铁路局关于印发《上海铁路局突发公共事件总体应急预案》的通知（上铁办发【】号））铁道部、上海铁路局有关营业线施工的相关文件）《铁路营业线施工安全管理方法》（铁办号））《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》（上铁运发号））《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收规范》（，））《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（））《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（，））《铁路工程施工安全技术规程》（，））上海铁路局“年第一号局长令”）《上海铁路局营业线施工工务安全监督管理办法》（暂行）的通知（上铁工发【】号）页脚内容）建工函号《大型机械临近营业线施工管理规定》）上铁建发（）号《关于公布〈上海铁路局建设工程营业线施工安全管理实施细则〉的通知》）上铁运函号《关于对〈上海铁路局营业线施工安全管理实施细则〉有关内容进行修订的通知》）铁道部第号《铁路交通事故应急救援规则》等有关文件及规定）铁路技术管理规程（铁道部部令第号））《铁路运输安全保护条例》）《铁路工务安全规则》）《营业线铁路安全事故应急救援条例》）《建设工程安全生产管理条例》）《铁路工程施工安全技术规程》）施工现场调查资料编制原则）、严格执行“安全生产，持证上岗”的原则，参建人员须经安全教育培训，考试合格后，方准上岗；）、当施工与铁路行车安全发生矛盾时，遵循“安全第一”的原则，服从铁路行车的需要；行车不施工，施工不行车。）、营业线施工严格执行一人一机专职防护、“五个一”齐全原则；）、施工前对有关人员进行岗前培训，掌握技术要点及注意的安全事项，确保施工万无一失，严格按照施工方案进行；）、最大限度地减少对铁路运营干扰的原则。编制目的明确接长框架涵营业线施工作业项目的施工方法、工艺流程、操作要点、工艺标准和安全防护方案。、工程简介）（）工程概况页脚内容涵洞：既有涵洞净高，既有涵顶填土高度为，涵洞轴线与线路法线成°角，涵长为，为交通涵。此涵洞支护形式为钢板桩防护。钢板打桩机施工页脚内容基坑开挖深度既有线中心线新建线中心线既有涵接长涵K167+829.10既有涵洞与接长涵洞横断面位置关系图既有线中心线既有端翼墙拆除钢板桩防护既有涵洞拆除部分既有涵洞边墙K167+829.10既有涵洞钢板桩防护布置平面图I20工字钢南京页脚内容、施工工期施工计划安排序号计划开工计划完成时间施工内容年月日年月日施工调查、方案报审、施工准备年月日年月日既有边坡及基坑防护年月日年月日接长涵主体工程施工二、施工指挥组织体系、指挥组织体系本施工项目成立施工及安全领导小组，成员如下：组长：陆琦（项目经理电话号码）副组长：许国平（项目部副经理电话号码）王念隆（安质部长电话号码）时祥（总工程师电话号码）、施工组织机构本标共安排个架子队负责组织施工。各架子队采取平行施工方式，单个架子队采用流水作业方式，加快作业速度，以保证总体工期的兑现。详见下图组织机构框图。施工组织机构框图页脚内容三、运输条件既有线路为宁启（南京启东）单线铁路。线路为客货共运，列车运行密度较小客车对、货车对，夜间行车间隔时间较长，部分施工可以利用夜间天窗点进行施工。因本次施工的接长涵需要拆除涵洞的梯形节、八字墙等结构，需采取插打钢板桩的措施对既有线进行加固，施工时不需要封锁慢行。四、施工准备、现场调查施工前已与通信、信号、供电等相关设备管理部门联系，详细调查工点地下埋设的电力，通信光缆等地下管线情况。地下管、线、电缆等隐蔽设施无法...
