蛟龙600与我国水上飞机的发展VIP免费

第1页共7页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共7页水轰-5已经老化,需要更新近日，国产蛟龙600型水上飞机想像图正式公开，国产水上飞机在沉寂多年后，重新走上了发展的轨迹，该机的研制不但可以保证我国海军水上飞机部队装备的更新换代，也为下一步发展打下了坚实的基础。众所周知，地球表面大部分都是海洋，因此在早期飞机的发展过程中，水上飞机处于非常重要的位置，特别是远程和越洋飞行，但随着陆基飞机逐渐显现在航程、载荷方面的优势，而水上飞机因为自己的先天的劣势，发展就比较迟缓，不过凭借可以在水上起降的优势，其在海上巡逻、反潜侦察等方面仍旧占有一席之地，如二战美国著名的PBY水上巡逻/轰炸机，但随着战后潜艇技术的发展，特别是核潜艇的出现，核潜艇具有潜航时间长、航程远、速度快等优点，需要反潜机具备较快的速度和较远的航程、较多的搜潜设备和武器，以便能够在战区对潜艇保持长时间的搜索、跟踪和攻击，这时水上飞机在载荷、航程等方面劣势就变得更加突出，所以战后各国重点发展陆基反潜机，如美国的P-3系列，水上飞机只能依靠能够在水上起降这点执行远程水上救援任务，如日本在战后曾经研制了PS-1水上反潜轰炸机，该机利用可以在水上起降的特点，可以在着水后，将声呐吊入水中对潜艇进行探测，，但由于实用中发现，海面的波浪对飞机和声呐影响较大，所以日本后来还是引进了美国的P-3C系列，而将PS-1改变为多用途救援飞机，编号也相应的改变为US-1A。前苏联是另外一个战后研制水上飞机的国家，并且成功的实现了水上飞机的喷气化，不过其反潜机仍旧以陆基的图-142和伊尔-38为主。第2页共7页第1页共7页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共7页PBY水上飞机在二战中执行巡逻和反潜任务我国海军在组建之初，将空、潜、快作为首要发展的兵力，因此出于海上巡逻及护卫重要海军基地及交通线的需要，从前苏联引进了6架别-6水上反潜轰炸机，别-6型水上飞机1949年首次试飞，1950年投产服役，装备两部ASH-72活塞发动机，功率2400马力，最大速度最大时速415公里，最大航程4900公里，最大续航时间16小时，防御武器为机鼻上的1门和背部炮塔的2门20毫米机炮，翼下4个挂架也可挂鱼雷、水雷、深水炸弹和炸弹，该机的探测设备比较简单，主要探测设备是机身下部的一部对海搜索雷达，1955年我国海军向前苏联采购6架此型飞机，并在青岛团岛基地组建水上飞机独立第一大队（后扩编为海航独立第3团），别-6加入我国海军战斗序列后先后完成了重大演习、海上巡逻等任务。并参加了新中国第一次海上阅兵式。别-6是我国早期水上飞机的主力装备随着形势的发展，海航逐渐感觉到别-6性能上的局限性，包括速度偏慢、缺乏专业搜、探潜设备和武器，因此需要新的飞机来满足水上飞机部队装备升级的要求，但当时中苏已经分裂，我国已经无法从前苏联引进新一代水上飞机，只有自己研制，为此在1968年我国组建了特种飞行器研究所，开始研制新一代水上反潜轰炸机，但由于当时国内经济技术基础薄弱，加上处于文革动荡之中，因此新飞机短时间内难以装备部队，为此海航希望能够对现有的别-6进行改进，以便作为新飞机服役前的过渡，主要内容包括；换装发动机，提高飞行速度，加装航空搜反潜系统，提高飞机整体作战能力，1969年特种飞行器研究所完成对别-6型飞机的改型设计，主要改进包括；用苏制安-24运输机的AI-24发动机涡桨发动机替代原来的ASH-72活塞发动机，功率约2550马力，（国内仿制AI-24发动机成功以后，又用其国产型号涡桨-5替代了原产的发动机，其功率提高到2800马力），机尾增加磁异探测器，为此拆除了机尾炮塔，另外还增加了60个浮标及投放机构，以及配套的音响处理设备，改进后的别-6被命为青-6型飞机，1970年首次试飞，海航挑状况较好的4架飞机进行了改进，满足部队对于反潜巡逻机的要求，由于水轰-5的研制进度拖延，80年代初，青-6继续服役，根据海军走向近海，作战、训练海域扩展的要求，青-6飞机安装了由201多普勒导航雷达和627导航计算机组成的300半自动导航系统。这样4架青-6飞机一直服役到80年代中期才因为机体寿命...