解放CA1092型货车充电系故障诊断实例-2181981VIP专享VIP免费

第1页共7页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共7页解放CA1092型货车充电系故障诊断实例王怀玲董笑鹏姚新兆（平顶山工业职业技术学院，河南平顶山467001）解放CA1092型载货汽车充电系统由JF1518型硅整流发电机、JFT142型晶体管电压调节器、电流表A、充电指示灯L、点火开关、蓄电池及其连接导线等组成。该发电机的特点：磁场绕组L3外搭铁，即，磁场绕组L3的两接柱F、F/均与发电机外壳绝缘，磁场绕组L3的励磁电流经调节器的F接柱搭铁，定子绕组带中性点抽头，用以控制组合继电器来保护起动机和控制充电指示灯L；发电机后端盖上有5个接线柱，如图1所示。其中“B”为发电机电枢接柱，由粉色导线接点火开关接柱，并经30A熔断丝与蓄电池相通；“E”为接铁接柱（黑色导线）；“N”为中性点接线柱，由蓝色导线接组合继电器的“N”接线柱，用来控制充电指示灯控制继电器；“F”为磁场接线柱，由黄色导线接电压调节器的“F接线柱”；“F/”为磁场接线柱，由红色带白条导线经熔断丝盒（5A熔断丝）接点火开关，并与调节器“＋”接柱相通。调节器接线不得接错，否则，将损坏调节器。图1解放CA1092（CA142）型汽车充电系统电路一、解放CA1092型载货汽车充电系统的工作原理1．当接通点火开关，发电机电压低于蓄电池时，晶体管调节器末级开关三极管导通（相当于触点式调节器触点闭合），蓄电池经调节器末级开关三极管向磁场绕组供给励磁电流（他励），充电指示灯亮。此时，励磁电流电路如图1中虚线箭头所示：蓄电池“+”端→30A熔断丝→电流表→点火开关→5A熔断丝→发电机的F/接线柱→磁场绕组L3→发电机的F接线柱→黑色导线→调节器的F接线柱→调节器的“-”接线柱→发电机的E接线柱第2页共7页第1页共7页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共7页搭铁。2．当发电机电压高于蓄电池电压（低于限额电压值）时，调节器的末级开关管仍导通，发电机经末级开关三极管向磁场绕组L3供电（自励），电路如图1中实线箭头所示：发电机B接线柱→经粉红色导线→点火开关→5A熔断丝→发电机的F/接线柱→磁场绕组L3→发电机的F接线柱→黑色导线→调节器的F接线柱→调节器的“-”接线柱→发电机的E接线柱搭铁。同时向蓄电池充电，充电电路如图1中曲线箭头所示：发电机B接线柱→粉红色导线→电流表→30A熔断丝→蓄电池“+”端。此时，由发电机中性点N引出的电流经充电指示灯L控制继电器线圈L1，将充电指示灯控制继电器常闭触点K吸开，充电指示灯L熄灭，告诉驾驶员发机电已经发电。3．当发电机电压稍高于限额值（14V）时，晶体管调节器末级开关三极管截止（相当于触点式调节器触点张开），切断发电机励磁电流，使发电机电压降低；当发电机电压低于限额值时，晶体管调节器末级开关三极管又导通，磁场绕组L3中又有励磁电流通过，发电机电压又升高。如此周而复始，使发电机电压保持稳定。二、解放CA1092型载货汽车充电系统常见故障的诊断与排除（一）不充电1．故障现象发动机在中等以上转速，充电指示灯L不熄灭、电压表指针指示电压低。2．故障原因（1）风扇传动带过松打滑。（2）调节器的接线相互接错（刚维护过的发电机易出现该故障）。（3）调节器用的8号熔丝熔断。（4）晶体管电压调节器故障。例如：末级开关三极管断路、二极管D2断路或稳压管W1击穿短路等。（5）发电机不发电。如电刷磨损过度或卡住、电刷引线折断、滑环脏污与电刷接触不良；二极管击穿短路或断路；转子绕组断路（脱焊）、短路或搭铁；定子绕组相间短路、搭铁或断路；爪极松动与磁轭贴合不紧等。不充电的故障诊断程序如表1：表1解放CA1092型载货汽车充电系统不充电故障的诊断程序第3页共7页第2页共7页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共7页（二）发电机电压高（充电电流过大）1.故障现象在发动机中速运转和蓄电池充足电的情况下，电压表指针指示电压高，蓄电池电解液消耗较快，灯泡易烧损，点火线圈发热等。2．故障原因主要原因是晶体管调节器工作不良或损坏。例如：晶体管调节器末级开关三极管击穿短路；稳压管或三极管T1断路；二极管D1（温度...