郑州市中心区铁路跨线桥投标书第一章VIP免费

第158页共153页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第158页共153页施工组织设计1、主要施工方法1.1、项目概况1.1.1、工程地理位置郑州市中心区铁路跨线桥工程位于郑州市中心区域，向东连接解放路东西大街、郑汴路，向西连接建设路、郑上路，是横贯城市东西的城市枢纽干道。同时，又是城市西区与二七广场、火车站地区的一个重要联络通道,贯通连接城市东西区。1.1.2、本标段工程范围及内容桥梁自河医立交二层预留口向东跨越京广北路、西中和路后，跨越京广、陇海两大铁路干线，向东跨越铭功路、福寿街，在民主路落地。全桥总长1675m，其中主桥长460m,西引桥长724.2m，东引桥长377m，另有建设路跨金水河地面桥一座。本标段起自河医立交,东至二七广场，主桥起止里程为K0+723.193～K1+185.519，全长462.026m。以高架方式沿建设路布线，上跨京广、陇海两大铁路干线。本标段施工范围为主桥、主桥范围内的地面道路、排水、管线工程和声屏障工程。1.1.3、本标段工程设计方案主桥跨铁路线部分为双塔单索面斜拉桥，跨径组合为（106+248+106）m＝460m，桥宽33m，中心梁高为3.49m，主梁断面为三箱斜腹板箱梁，边箱为三角形，底宽为7m，顶宽33m。桥下净空大于第159页共153页第158页共153页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第159页共153页8.5m。主桥墩为矩形花瓶状，主塔为实心H型钢筋混凝土结构，梁面以上高64.5m，塔梁固结，塔顶景观构筑物高5m，避雷装置高20m，其中塔顶景观构筑物为可转动球状晶体，内置光源。斜拉索按扇形布置，索塔上拉锁交错锚固。斜拉索按扇形布置，索塔上拉索交错锚固。西侧主桥采用挂篮施工跨越铁路货运线，东侧主桥墩身和承台接合处设平转构造球铰，转体长度120m,转体重量159600kN,转体施工完毕后用混凝土封闭。主桥桩基直径1.8m，每个主墩29根桩，桩深95m/98m。详见“图1-1主桥桥式图”。第160页共153页第159页共153页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第160页共153页1.1.4、主要技术标准道路等级：城市Ⅱ级主干道设计速度：40km/h设计荷载：采用公路-Ⅰ级进行设计，同时采用城－A级验算净空：主线高架跨京广、陇海铁路净空不小于8.5m地震动峰值加速度：0.15g，地震基本烈度为7度，按8度设防第161页共153页第160页共153页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第161页共153页路拱横坡：高架道路采用2.0％；地面采用1.5％平面设超高最小半径：70m平面不设超高最小半径：300m纵面最大纵坡：4.0％纵面最短坡长：110m纵面竖曲线半径：凸型极限值400m；一般值600m凹型极限值450m；一般值700m纵面竖曲线最小长度：35m每个车道宽度：3.75、3.5m路幅宽度：30～60m路面类型：沥青混凝土其他技术标准按现行标准、规范执行。1.1.5、工程施工条件1.1.5.1、地形地貌及气候特征郑州市中心区，地貌为黄河冲积平原，地面高程100～103米，地形平缓。属暖湿带大陆性季风气候，气候温和，四季分明。年平均气温为14.2℃，一月份最低，七月份最高。雨水多集中在6～9月份，年平均降水量为640毫米。平均初霜日在11月上旬，终霜日在次年3月下旬，全年无霜期217天。地面最大冻土深度20厘米。夏季多东南风，冬季多西北风，平均风速在3.0米/秒左右。1.1.5.2、地质条件第162页共153页第161页共153页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第162页共153页根据钻孔资料：在场内100m勘探深度内均未见基岩，出露地层有第四系全新统人工填土层（Q4me）、第四系中、上更新统冲洪积层(Q2-3a1-P1)。主要土层自上而下分别为填筑土、亚砂土、粉砂、亚粘土及砂质胶结层等。1.1.6、本标段主要工程项目及数量1.1.6.1、主要工程项目本标段为一座双塔单索面斜拉桥。主要工程项目包括钻孔桩82根、承台14个、墩身14座、转体现浇箱梁120m、挂篮悬浇箱梁268m、支架现浇箱梁72m、人行道工程及附属工程一项。1.1.6.2、主要工程数量（1）混凝土数量：44443.2m3（2）钢材钢筋：6378.5t预应力钢绞线：501.94tΦ32螺纹钢筋：104.5t钢料：212.6t（3）斜拉索斜拉索（φ7钢丝）：852.9t锚...