采掘队管理制度VIP免费

第1页共60页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共60页第一章提升运输管理制度第七节轨道敷设第1条我矿斜井提升均采用30kg/m型轨道，斜井铺设的轨道必须有可靠的防滑设施。第2条扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。第3条直线段2条钢轨顶面的高低偏差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。第4条直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm。第5条在曲线段内应设置轨距拉杆。第6条轨枕的规格及数量应符合标准要求，中间轨枕间距700mm、过度轨枕间距600mm、接头轨枕间距500mm，轨枕间距偏差均不得超过50mm，轨枕应嵌入道床底板的沟槽中，其深度不小于轨枕厚度的三分之二，且不能覆盖轨枕上表面。第7条木轨枕、钢轨枕都要进行防腐处理，刚处理过的轨枕、岔枕宜放置通风阴凉处，防止雨淋、暴晒和受冻。第8条轨枕的摆放应与巷道轴线方向垂直，曲线段应沿曲线半径方向摆放。第9条道碴应选用粒度20mm-60mm的碎石或卵石，无碴道床轨枕槽的深度应不小于轨枕厚度的1/2。轨枕埋入道渣的深度，应为轨枕厚度的1/2～2/3，轨枕底面下的道渣厚度，不应小于100mm。轨枕底部道渣应用专用工具捣实，对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。第10条同一线路必须使用同一型号钢轨。道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。第11条矿井轨道使用期间应加强维护，定期检修。第12条轨道铺设必须按设计标高找平巷道底板，必须按照轨道中心线铺设，每百米偏差不得大于±10mm，直线段要顺直，曲线段要圆顺。第13条轨枕铺设时轨道接头应悬接，轨枕边沿距轨头宜为250mm，在人行道一侧露头长度必须均为230mm。第14条轨道铺设必须保证运输设备最突出部分与巷道支护间距离不得小于500mm，一侧在自轨面起1.8m高度内必须留有宽度800mm以上的人行道。第15条地面直接入井轨道必须在井口附近对金属体进行不少于两处的良好的集中接地。第八节倾斜井巷运输第16条斜井按设计装设跑车防护装置，必须牢固可靠，下部车场须设躲避硐。第17条在上部平车场安设能够防止车辆滑入非运行车场或区段的阻车器。第18条在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。第19条在变坡点下方略大于一列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车器。第2页共60页第1页共60页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共60页第20条阻车器应灵活、可靠、牢固，其位置允许偏差500mm，阻车器必须经常关闭，放车时方准打开。兼作行驶人车的倾斜井巷，在提升人员时，倾斜井巷中的挡车装置和跑车防护装置必须是常开状态，并可靠地锁住。第21条井口及各车场安设能发出警报的信号装置，严格执行“行人不行车、行车不行人”制度，语音报警要保证井筒每处都能听到。第22条上山或下山掘进的工作面临时阻车设施距离迎头距离不得超过30米。第23条矿井轨道托绳轮按设计要求设置，有防脱装置，定期注油，并保持运转灵活。第24条斜巷每隔40m设置躲避硐，每个躲避硐口应安装红灯。第25条倾斜井巷提升时，严禁蹬钩、行人。运输物料时，开车前把钩工必须检查提升容器的连接和装载情况，确认无问题后方可提升。第26条提升容器装载物料超载、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时，严禁发出开车信号。第27条倾角20°-25°的斜井必须按规定设置行人台阶和扶手。第28条斜井井筒应有足够照明，照明灯间距不大于30米。照明灯统一采用节能防爆型LED照明灯，亮度适中并沿巷道中心线靠顶板吊挂，吊挂必须成线。第29条临时停车时，必须使用临时阻车器，耙矸机后方轨道端头必须安装临时阻车器。第30条每次下料动车前必须对绞车制动系统要进行检查，同时井口检身员、把钩工、信号工、安监员要严格执行各自的岗位职责，做到现场交接班，确保轨道运输安全。第二章防爆检查制度第一节一般规定第31条为了进一步贯彻执行《煤矿安全规程》及有关防爆电器的标准和规定，提高机电职工对防爆电器性能的认识，在实际工作中便于掌握运用标准，从而加强对井下防爆电气的科学管理，提高维修质量，消灭电...