摘要随着集装箱运输的蓬勃发展、集装箱船舶的大型化以及航运企业风起云涌的并购浪潮，环渤海区域各集装箱港口为获得集装箱货源而展开了激烈的竞争，这些竞争具体表现在价格的竞争和完善服务功能上。但是，由于环渤海区域集装箱港口经营本身的特征，以及其所处海运运输的大环境，又决定了这种竞争必须是有序的竞争，是总体态势下的分工与合作。在环渤海这个有限的区域经济中，总的集装箱货源已由地区经济的发展情况而基本确定，同时，区域集装箱港口的经营本身又具有严重的市场进入与退出障碍、数额巨大的短长期费用、较大的规模经济及产品服务的替代性相当大等特点，因而，要求该区域各集装箱港口都具有完善的各种服务功能，既不可能，也无必要。各集装箱港口要走的只能是专业分工和优势互补的道路，在专业分工上各自表现自己的特征，并获得优势发展。即便如此，该区域中的各港口还得要同时应付来自周边大港的严峻挑战。本文的研究目的是将合作竞争理论引入环渤海集装箱港口企业的竞争中，减少由于腹地交叉而引发的恶性竞争，保证本地区集装箱港口的整体效益与可持续发展。关键词：环渤海，集装箱港口，合作模式AbstractWiththevigorousdevelopmentofcontainertransportationandcontainershippingunitsandshippingenterprisewerepoppingmergers,bohaiseaarea,eachcontainerportcontainersourcesforobtainingbegan,thefiercecompetition,thecompetitionmanifestedinpricecompetitionandperfectservicefunction.However,becausethebohairimregioncharacteristicofcontainerportmanagementitselfanditsplaceintheauraofoceanfreightforwarding,anddeterminesthethiskindofcompetitionmustbeorderlycompetition,itisthetotalsituationunderthedivisionoflaborandcooperation.Inlinkbohaiseathislimitedareaeconomy,totalcontainersupplyalreadybyregionaleconomydevelopmentsituationandbasicassurance,atthesametime,regionalcontainerportmanagementitselfandhasseriousmarketentryandexitbarriers,ahugeamountofshortlong-termcost,largescaleeconomyandtheproductsandservicesofalternativeconsiderableetc,thusandrequiredthattheregionaleachcontainerportshaveperfectallkindsofservicefunction,neitherpossiblenornecessary.Eachcontainerportstogoonlyprofessionaldivisionoflaborandcomplementaryadvantagesofroads,indivisionofprofessionalshowtheirrespectivefeatures,andobtaintheadvantagetodevelop.Evenso,theareaofeachportalsohavetocopewithboththeseverechallengesfromthenearbydagang.Thisstudyaimstoputcooperativecompetitiontheoryintobohairimcontainerportsofenterprisecompetition,reducebecausecrossinghinterlandsparkedthemalignantcompetition,ensuretheregioncontainerportsoverallefficiencyandsustainabledevelopment.Keywords：Linkbohaisea,containerports,cooperationmode目录第1页共24页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共24页前言竞争是经济主体的市场行为，是特定环境下的互动关系。竞争本身也是不断演进的，表现为一种进化的过程，纯粹竞争逐渐向协同竞争转化。运输模式的变革令港口的角色从海陆间转运货物的节点转换为整个物流链中的一个环节。这使得港口自然垄断的特征弱化，在国际范围内出现更为激烈的港口竞争。在经济全球化背景下，世界各国都根据其地理和经济区位条件，加紧港口扩建和改造。在海洋运输的另外一侧，航运企业(特别是集装箱班轮公司)正经历着联盟、并购和产业集中的浪潮，这一趋势使航运业在与港口部门的议价中拥有更强的力量。所以，港口部门急需寻求一种新选择来建立应对力量。合作竞争是近年来随着竞争深入与产权分散化，在港口产业出现的一种介于合作与对抗之间的适度竞争模式。加强港口间合作与分工，港口在一定区域内的联合协调发展已形成广泛共识。各港口间不同形式的联合发展，也将成为我国沿海港口发展的重要趋势。如香港和深圳之间、宁波和舟山之间等都以多种形式结成了包含...
