G318日喀则机场至日喀则市专用公路新改建工程A标段（K0+000-K26+500)驻地场站标准化建设龙建路桥股份有限公司日喀则A标项目经理部2016年8月20日目次工程概况..........................................1相关法规及政府文件..............................22组织机构及职责..........................................52专项方案.............................................5钢筋场地建设方案...................................5拌合站建设方案....................................20梁场建设方案.......................................24项目驻地建设方案...................................37驻地场站标准化建设1、总则编制目的为了遵守安全生产法律法规要求，响应应急管理工作，规范公司安全生产事故伤害及其他次生、衍生安全生产事故伤害的应急管理工作及程序，确保公司安全生产事故应急救援工作快速、高效、有序进行，最大程度地减少人员伤亡和财产损失，维护公司利益和社会秩序，促进公司生产经营管理全面、协调、科学和可持续发展。、工程概况本项目为西藏日喀则机场至日喀则市专用公路新改建工程。路线起点位于机场进场路与G318交叉处，路线终点在白朗县阿亚村，采用一级公路标准，设计速度100Km/h，路基宽度25m，路线全长（不含断链）。主线起点至机场大门之间路段为机场进场路，采用市政道路标准建设，设计速度40Km/h，路基宽度（既有道路单侧加宽）。白朗连接线采用二级公路标准建设，设计速度80Km/h，路基宽度，白朗连接线全长。编制依据相关法规及政府文件、西藏自治区高速公路重点项目工程建设标准化管理手册。–钢筋场建设标准》。–拌合站建设标准》。–梁场建设标准》。–项目驻地建设标准》。、施工现场及周边环境现场踏勘情况。、相关法律及法规要求。、文明施工要求。适用范围本方案适用于G318日喀则机场至日喀则市专用公路工程A标项目范围内的各类场地建设及安全文明施工2组织机构及职责场地建设领导小组：组长：李玉生副组长：张凯组员：付旭东、程庆、刘浚、宇兴林、张洪友、李东杭、鲁春海姜峰、张劲、崔海东、王静、付云波、李航、郑俊生3工程施工危险源监控工程施工的危险源控制需要通过具体的规章制度、管理手册、作业规程及作业方案按具体作业实施，涉及到关键内容重点强调如下：（1）组织咨询机构开展建设项目初步设计阶段风险评估活动，初步确定施工阶段风险等级和控制措施建议；（2）提供施工现场管线、地质、气象和水文观测资料，相邻建筑物和构筑物、地下工程的有关资料；（3）建立建设、施工一体化的重大危险源清单，明确管理责任。（4）对孕育着重大危险源的作业活动，作业前编制专项技术安全方案；（5）各项作业特别是危险行较大的作业在作业前要进行技术和安全交底；（6）完善一岗双责机制，任何作业现场都必须有专（兼）职安全员在现场；（7）建立定期、不定期、节假日、恶劣气候条件下、有重大危险源隐患作业前的安全检查、隐患排查机制。钢筋场地建设一、场地选址本标段下设两个作业工区，因此设置两个钢筋加工场。场地分别选在主线左侧K22+150位置和主线左侧K3+500位置离施工现场1公里左右，与现场施工互不干扰。二、场地建设两个钢筋场地均占地3000㎡左右。全场进行混凝土硬化，10cm厚天然砂砾垫层，15cm厚的C20混凝土作为面层；场区排水坡设置为3‰。钢筋加工防雨棚采用固定式拱形防雨棚，高度7米，并设置避雷及防风的保护措施。钢筋加工厂配备龙门吊。龙门吊均由专业厂家生产，并且使用前均经过当地质监部门检测合格，操作人员均经过专业培训并持证上岗。原材存放区材料存放区12×9m，主要存贮钢绞线和钢筋，区域设置防雨棚。下部采用30cm×30cm的条形基础进行支垫，保证材料离地30cm以上。钢筋加工区钢筋加工区与原材存放区相接，便于取材。区域内配备弯曲机、弯钩机、切断机等机械设备，每个机械设备均应悬挂警示标识、操作规程，并设置接地。钢筋加工区地面高于其它位置，避免倒灌。半成品堆放区半成品堆放区内，按照不同位置，将加工好的半成品钢筋分堆整齐码放，下垫方木并进行标识。桩基钢筋笼的半成品，在半成品区内...
