第1页共19页编号:时间:2021年x月x日书山有路勤为径,学海无涯苦作舟页码:第1页共19页设计人:二010年一月第2页共19页第1页共19页编号:时间:2021年x月x日书山有路勤为径,学海无涯苦作舟页码:第2页共19页目录一
传动方案的分析与拟定三
电动机的选择四
传动比的分配及动力学参数的计算五
传动零件的设计计算六
轴的设计计算七
键的选择和计算八
滚动轴承的选择及计算九
连轴器的选择十
润滑和密封方式的选择,润滑油的牌号的确定十一
箱体及附件的结构设计和选择十二
设计小结十三
参考资料第3页共19页第2页共19页编号:时间:2021年x月x日书山有路勤为径,学海无涯苦作舟页码:第3页共19页一设计任务书设计题目:设计带式运输机传动装置中的双级斜齿圆柱齿轮减速器
序号F(N)V(m/s)D(mm)生产规模工作环境载荷特性工作年限3130000
45420单件室内平稳5年(单班)二
传动方案得分析拟定:方案1
外传动为带传动,高速级和低速级均高速级,低速级,外传动均为圆柱轮
为圆柱齿轮传动
方案的简要对比和选定:两种方案的传动效率,第一方方案稍高
第一方案,带轮会发生弹性滑动,传动比不够精确
第二方案用齿轮传动比精确程度稍高
第二方案中外传动使用开式齿轮,润滑条件不好,容易产生磨损胶合等失效形式,齿轮的使用寿命较短
另外方案一中使用带轮,可用方便远距离的传动
可以方便的布置电机的位置
而方案二中各个部件的位置相对比较固定
并且方案一还可以进行自动过载保护
综合评定最终选用方案一进行设计
电动机的选择:计算公式:工作机所需要的有效功率为:P=F·v/1000从电动机到工作级之间传动装置的总效率为连轴器η1=0
滚动轴承η=0
98闭式圆柱齿轮η=0
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