液压缸设计计算液压缸的设计计算作为液压系统的执行元件，液压缸将液压能转变为机械能去驱动主机的工作机构做功。由于液压缸使用途合与条件的千差万别，除了从现有标准产品系列选型外，往往需要依照详细使用途合自前进行设计。设计内容液压缸的设计是整个液压系统设计中的一部分，它平常是在对整个系统进行工况分析所后进行的。其设计内容为确定各组成部分（缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、排气装置等）的构造形式、尺寸、资料及有关技术要求等，并全部经过所绘制的液压缸装置图和非标准部件工作图反应这些内容。液压缸的种类及安装方式选择液压缸的输入是液体的流量和压力，输出的是力和直线速速，液压缸的构造简单，工作可靠性好，被宽泛地应用于工业生产各个部门。为了知足各样不同样种类机械的各样要求，液压缸拥有多种不同样的种类。液压缸可宽泛的分为通用型构造和专用型构造。而通用型构造液压缸有三种典型构造形式：（1）拉杆型液压缸前、后端盖与缸筒用四根（方形端盖）或六根（圆形端盖）拉杆来连结，前、后端盖为正方形、长方形或圆形。缸筒可采用钢管厂供应的高精度冷拔管，按行程长度所相应的尺寸切割形成，一般内表面不需加工（或只要作精加工）即能达到使用要求。前、后端盖和活塞等主要部件均为通用件。因此，拉杆型液压缸构造简单、拆装简略、部件通用化程度较高、制造成本较低、适于批量生产。可是，碰到行程长度、缸筒内径和额定压力的限制。若是行程长度过长时，拉杆长度就相应偏长，组装时简单偏歪惹起缸筒端部泄露；如缸筒内径过大和额定压力偏高时，因拉杆资料强度的要求，采用大直径拉杆，但径向尺寸不同样意拉杆直径过大。（2）焊接型液压缸缸筒与后端盖为焊接连结，缸筒与前端盖连结有内螺纹、内卡环、外螺纹、外卡环、法兰、钢丝挡圈等多种形式。焊接型液压缸的特点是外形尺寸较小，能承受必然的冲击负载和严酷的外界条件。但由于碰到前端盖与缸筒用螺纹、卡环或钢丝挡圈等连结强度的限制缸筒内径不能太大和额定压力不能够太高。焊接型液压缸平常额定压力P25Mpa、缸筒内径D320mm，在活塞杆和缸n筒的加工条件赞同下，赞同最大行程S1015m。液压缸设计计算（3）法兰型液压缸缸筒与前、后端盖均为法兰连结，而法兰与缸筒有整体、焊接、螺纹等连结方式。法兰型液压缸的特点是额定压力较高，缸筒内径大，外形尺寸大。适用于较严酷的冲击负载和外界工作条件，又称重载型液压缸。法兰型液压缸平常额定压力Pn35Mpa、缸筒内径D320mm，在活塞杆和缸筒的加工条件赞同下，赞同最大行程S8m。由此可知，我们设计的液压起落平台车的液压缸应选择（2）焊接型液压缸比较合适。自然对缸筒的连结还需依照详细情况详细分析确定液压平台的运动与负载分析液压平台的运动方式主若是实现各个液压缸的上升和下降，但在上升和下降过程中在起升阶段会有一段的加速运动，等到加速到所要求的速度时，平台将实现一段的匀速运动，随后减速停止。在整个运动的过程中，液压起落平台的外在负载主要由汽车的重力和平台自己的自重组成。所以外在负载的大小相对来说是牢固不变的。液压缸的设计计算与采用汽车质量m2000kg四个液压柱中液压缸的单缸最大升起的质量Mm4500kg起落平台的最大起高升度:h1.5m上升速度等于下降速度:v0.1m/s液压平台上升工况的最大负载FmaxMg500105kN液压缸的机械效率:0.95液压缸的工作压力由表3-1可知P1.5MPa表3-1不同样负载条件下的工作压力负载F/KN工作压力p/MPa<5<~15~10~210~20~320~303~430~504~5>50≥5液压缸缸筒的设计和计算1、液压缸内径D的计算液压缸设计计算由公式D4FmaxP（Fmax5kN；P1.5Mpa；0.95；）解得D0.066858m。依照表3-2可知，圆整成标准值后，得液压缸内径D=80mm。表3-2液压缸内径尺寸系列mm（GB/T2348-93）863108012（90）25016100（280）20（110）32025125（360）32（140）40040160（450）50（180）500200（220）2、缸筒壁厚和外径计算本设计的内径D为80mm,查液压设计手册液压缸的外径为。一般按正规的方法采用液压缸壁厚都能知足其强度，校核。D1为95mm,缸壁的厚度但为安全起见我们还要进行由于D=80mm，外径D1=95mm，则D依照薄壁圆筒的中径...
