机坪运行管理VIP免费

机坪运行管理机坪作为航空器、人员、车辆的主要作业活动场地，其安全问题越来越突出，如何确保保障作业过程能够安全、有序、高效的进行，是机坪管理人员的重要工作；航空器地面运行管理车辆运行管理机坪人员管理机坪环境管理活动区内不停航施工管理一、航空器地面运行管理航空器地面运行包括航空器在机坪上的滑行、泊位引导、停放、牵引和维修等作业；为避免出现事故及不必要的航班延误，必须对航空器的运行进行监督与协调，确保机坪上所有作业能够相互配合；1.航空器机坪滑行a.驶出滑行道流程b.驶入滑行道流程2.航空器泊位引导a.流程泊位引导方式A.航空器自滑至机位滑行线，由机务人员按国家标准中的手势引导飞机泊位；B.由引导车（FOLLOWME）将航空器引导至机位滑行线，机务人员按ICAO或IATA标准手势引导飞机泊位；C.航空器自滑至机位滑行线，机组按照泊位引导系统的指示信号将飞机泊位；相关规定飞机停泊前，由机坪现场指挥员或机务人员对机位进行检查，包括：A.停机位上是否有异物存在，发现后通知清洁人员打扫；B.廊桥活动桥是否已经收回；C.各保障车辆是否已经停放在作业等待区内；如果发现机位不可用，应及时处置，并通知现场指挥中心与空管部门。如需车辆引导，由现场指挥中心与空管决定引导等待点和脱离位置；在引导过程中，机坪现场指挥员应注意观察，防止危险发生，与塔台保持无线电通讯。a.天气恶略b.首次进入某机场的航班c.机组特别要求d.专机或要客包机飞机进入停机位时，出现停泊位置超出安全区域、不能正常使用地面服务实施、廊桥不能与机舱门顺利对接等情况时，机务人员应立即通知飞机牵引车驾驶员将飞机调整到正确位置，并通过机坪现场指挥员向现场指挥中心报告。当确定飞机停稳并位于安全区域内时，应及时放置轮档，确保在保障作业过程中飞机稳固不动。3.航空器停放a.航空器的短暂停泊b.因特殊原因（天气、机械等）航空器需要在机坪指定位置做长时间停留c.航空器过夜相关规定航空器停放必须严格遵守：机位分配原则、停放规定、安全停放标准；1.机位分配原则（临时调整原则）①机场对机坪使用进行适当调整时，指挥中心有权将航空公司航空器移动到指定位置；拒绝移动的，指挥中心可强行移动，移动产生费用由航空公司承担。②当超长或超宽航空器在机场停放，没有足够安全距离时，指挥中心采用合并停机位方法来解决，使其达到停放标准。2.停放规定①航空器长时间停放或过夜时，必须使用轮档与地锚进行固定，机坪现场指挥员必须进行检查。②航空器短暂停泊时，必须放置轮档、在关键位置（发动机、机头、机位和翼尖）放置警示标志为地面保障人员提供警示信号；4.航空器的牵引在飞机起飞前，利用飞机牵引车将其推出或拉出停机位到指定位置；牵引原因：A.保证地面人员、航空器及保障车辆的安全；B.减少飞机油耗与环境污染；5.航空器的维护与维修相关规定航空器不同等级的维护与维修必须按照要求在机坪、专用机位或机库进行，不得在滑行道或跑道上进行。机坪指挥员应监控或解决下列问题：A.不超过两小时的维护工作，可在原停机位进行；（在不影响机坪正常运行时）B.飞机大修及发动机试车等维修维护工作必须在专业机坪或机库进行；C.使用高空作业车辆维修时，保证其高度不超过障碍物限制面；D.在机坪维护完成后，必须及时清理各类垃圾、油污等，防止机坪道面污染与腐蚀；E.发动机试车时，必须有专人现场监控，并在飞机周围设置警示标志，防止无关人员与车辆进入试车危险区；航空器活动区机动车安全管理主要包括特种车辆牌照管理、驾驶证管理、车辆交通管理、车辆作业管理与停放管理。目前我国多数机场特种车辆管理由机场公安部门负责，一部分由机场管理机构负责；由于特种车辆的特殊性，交给机场管理更有利于机场的安全运行。二、机坪车辆运行管理1.特种车辆牌照管理：机坪作业特种车辆与普通车辆不同，它除了普通车辆的功能以外，还要为航空保障服务、具有特殊结构与特殊功能。因此，这类车辆要进入航空器活动区为飞机提供保障申领牌照时，要具备以下条件：A.符合机动车国家安全技术标准与机场管理机构规定的车辆行驶安全标准；B.具有民航局所规定的特种车辆使用证；在具...