挡土墙施工方案一、工程概况XX道路全长866。71米，道路红线宽度为30米,其中车行道20米,按双向四车道设计，车行道横坡度1.5％，人行道2×5米，人行道横坡度1。5%。在道路桩号为K0+090-K0+630段位置设置悬臂式钢筋混凝土挡土墙；挡土墙总长为540米.二、编制依据2。1、XXXX城市规划市政设计院设计的XXXXXX工程设计施工图；2.2、国家及部委颁布的有关规范和标准：《工程测量规范》(GB50026-93）《混凝土质量控制标准》（GB50164-92）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1—90）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79—2002）《桥涵公路施工手册》2。3、经审批的施工组织设计、施工现场实地考察的有关资料.三、施工方案3。1、挡土墙概述挡土墙位于桩号K0+090－K0+630段；挡土墙底部设置10cm厚C10混凝土垫层，每边宽出挡土墙底部10cm.挡土墙每间隔10米设置一道沉降缝，缝宽3厘米。缝内沿墙的内、外、顶三边填塞涂沥青杉板,塞入深度不小于20厘米。按梅花型布置设置泄水孔，泄水孔采用φ100PVC管，间距2米。3。2、挡土墙地基处理3。2.1换填碎石垫层法（适用于K0+090—K0+280段）K0+090—K0+280段软基处理采用换填碎石垫层方法，垫层材料采用最大粒径不大于3cm的级配碎石材料，将挡土墙施工范围内的杂填土挖除至灰褐色粉质粘土层,再用人工清表20cm。在挡土墙基槽坡度较低侧设置50×50cm的纵向排水沟，并通过80×80cm集水坑汇集后由潜水泵排出。地基承载要求不小于120Kpa，否则需进行地基处理以达到上述要求,经设计及勘测单位验槽检合格后,再铺筑60cm厚级配碎石并用重型压路机进行分层压实处理。碎石垫层分层厚度可取20～30cm。每层压实次数不少于6~8次。为确保分层压实质量,应控制机械碾压速度。碎石垫层铺设完毕应经过相关部门检测合格后方可进入下一道工序。3。2。2碎石桩处理软基法（适用于K0+280-K0+630段）3.2。2。1碎石桩处理软基法，成桩材料以粒径3—7cm的硬质岩碎石为主，可部分掺砂，含泥量小于10%。碎石桩直径为80cm，设计桩长9m，成边长为1。2m（桩中间距)的等边三角形布置，每侧宽度应宽出挡土墙基础底板宽度两排桩,成桩通过试验桩来确定.碎石桩施工完成后，开挖挡土墙基槽,自原地面挖深1。4m～2。0m成槽,在基槽坡度较低侧设置50×50cm的纵向排水沟,并通过80×80cm集水坑汇集后由潜水泵排出。3.2。2.2碎石桩采用振冲置换法的方法，正式施工前应进行成桩试验，试验桩数一般为7—9根，以验证设计参数的合理性，如发现不能满足设计要求时，应及时会同设计单位予以调整桩间距和碎石灌入量等有关参数，重新试验或改变设计。3.2。2。3振动沉管施工要点:1）施工准备A、好三通：保证施工所需足够的水量、水压;三相、单相两种电源.B、定位:测定桩点位置（偏差不大于5cm）,并按先外圈后内圈的振冲顺序编号。C、准备：振冲器、吊机、水泵、控制操作台、加料车。D、冲试验，以便确定成孔施工合适的数据,如水压、水量、成孔速度及填料方法、达到土体密实度时的密实电流值和留振时间等。2）置换施工工艺A、器按拟振桩号编号顺序对准，开动振冲器、水源、电源，检查水压、电压和振冲器空载电流，一切正常后开启振冲器喷水。B、器依靠自重在振动喷水作用下以1m/min～2m/min的速度徐徐沉入土中，观察并记录沉入深度和电流变化，若电流超过电机额定值时，必须减缓下沉速度，每沉入0.5m~1。0m，宜在该高度段悬留振冲5s～10s扩孔,将孔内泥浆溢出时再继续沉入。C、沉达到设计深度时,振冲器应在孔底适当留振，并减小射水压力（一般保持100kPa），以便排除泥浆进行清孔。D、振密：将振冲器提出孔口,往孔内加料，每次0.5m3~0。6m3,然后将振冲器沉入填料中进行振密，并将填料挤向孔壁软土中.当桩体直径不再扩大时,电机电流即迅速增大,当达到试验所得的密实电流值，则认为该处的桩体已经振实；否则应再提起振冲器继续加料，再沉入振冲器振密，直至该处振密时电流达到规定的密实电流值为止。密实电流值一般应超过振冲器空载电流15A~30A以上。E、上一工序：提出振冲器、加料、沉入振冲器振密，直至桩顶。3）振冲置换施工操作注意事项A、起吊高度大于加固深度3米以上,...
