沥青砼开工报告一、工程概况s223潍九路潍坊至临朐段路面工程第四合同段，起于昌乐临朐界，起点桩号k37+289.5，终于长深高速临朐连接线，终点桩号为k52+672，路线长15.383公里。该项目的建设对改善行车条件，适应改革开放和区域经济发展及整个XX市的经济发展，都将起到巨大的推动作用。6cmac-20沥青混凝土宽度为22m，4cmac-13沥青混凝土（掺0.25%聚酯纤维）宽度为22m。二、现场及准备情况：1、人员、机械情况：项目经理：陈长军现场施工人员：6人民工：20人机械进场情况。摊铺机1台、11-13t双轮钢筒式压路机2台、胶轮压路机1台、装载机1台、水车2台。2、现场准备情况：二灰碎石基层检验合格，试验及施工放样已完成，已满足规范及设计要求。三、施工工艺（一）施工方案路面沥青砼下面层混合料采用集中厂拌、自卸汽车运输，摊铺机摊铺，双钢轮振动压路机与轮胎压路机压实。摊铺的试验段，以确定正确的机械调整状态，机械组合，工艺方法和操作规程，为指导大面积施工提供依据。1、施工准备（1）下承层准备：基层不得潮湿和泥土污染，如有污染，采用钢刷配合空气压缩机清理干净。（2）原材料准备。粗、细集料、沥青等材料必须符合设计和规范要求，为了保证集料清洁，料场场地作硬化处理。不同规格集料分开堆放并设置分隔墙，以避免碎石混合，并插设标志牌用以标识；粗集料须用油布覆盖，细集料应搭棚堆放，以避免淋湿。（3）施工机械准备。对各种施工机具进行全面检查。第1页共13页（4）技术准备。制订详细的施工方案及应急措施，以指导施工。2、施工放样：测量放样：恢复中线，引入高程控制网，放出边线。3、施工配合比设计在施工前按设计及规范要求进行配合比设计，混合料生产前应对各热料仓的称量系统进行标定。用生产配比进行试拌、铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验检验，由此确定生产用的标准配比。4、混合料的拌合拌和时将集料充分烘干，石料加热至165-190℃，沥青加热至155-165℃，混合料出场温度应控制在155℃-165℃，保证运到施工现场不低于145℃。拌和的混合料要均匀一致，无花白料，无结团成块和粗细料分离现象。对过度加热或已经炭化的混合料要全部废弃。所有集料颗粒必须全部裹覆沥青，并以混合料拌和均匀为度。拌和场在拌和过程要对每车拌和料的拌和温度及沥青含量进行检查，并做好记录，不合格者一律不准运至工地，运至工地的应退回。5、混合料运输（1）采用干净的自卸汽车运送混合料，从拌和机放料开始，运料车至少移动三次装料，以减少混合料的离析。（2）为防止沥青混合料与车厢板粘结，在车厢板和底板均涂一层煤油隔离剂。（3）运料车上加盖蓬布，以防止混合料降温超标或结壳。（4）保证运输道路平衡不颠簸，防止运输途中混合料离析。（5）运输车辆应较拌合能力或摊铺能力有所富余，开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不应少于3辆。（6）连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。6、混合料的摊铺（1）采用1台沥青砼摊铺机向前摊铺。相邻两幅间应有30-60mm左右宽度的搭接，上下两层的搭接位置宜错开200mm以第2页共13页上。（2）平整度控制。面层采用非接触式平衡梁的高程控制方式。（3）摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断的摊铺，以提高摊铺平整度。若摊铺的混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，则必须分析原因，予以消除。7、混合料的碾压（1）压实分初压、复压、终压三个阶段进行。初压采用双钢轮压路机dd110静压。复压采用试验段确定的振幅、振频、遍数进行振压，终压采用双钢轮压路机碾压。具体碾压遍数以试验段参数为依据。碾压从外向内、由低向高进行。一般边缘部位多压2-3遍。（2）面层碾压时遵循“高频、低幅、紧跟、慢压、少水、高温”的原则，即压路机选用频率高、振幅小的振动碾压方式，碾压时行进到靠近摊铺机时再返回。慢速行驶的钢轮压路机可适量洒清水或肥皂水，洒水量以不粘轮为度。（3）混合料的初压温度不得低于140℃，碾压终了温度不得低于80℃。碾压成型后，表面温度低于50℃后，方可开放交通。8、接缝处理纵缝。采用冷接缝。横缝...
