全国水运行业综合信息平台建设方案及推进思路（征求意见稿）交通运输部水运局中国交通通信信息中心交通运输部水运科学研究院二〇一三年四月全国水运行业综合信息平台建设方案和推进思路（征求意见稿）一、水运信息化发展现状及存在问题水路运输是综合运输体系的重要组成部分。水运具有运能大、运距长、能耗低、污染小的比较优势，是综合运输体系中最符合节能、环保和可持续发展要求的运输方式。现阶段我国水运工作的重点是调结构.水运行业结构的调整,需要信息化技术的引领和支撑。伴随着我国现代科技的快速发展，信息技术在水运行业的应用不断渗透和深入，信息化应用取得了较好的实效，有力地支撑了水运事业发展。“十一五”期间，部水运局以信息化规划为指导，通过信息化示范、试点工程的建设，贯彻了信息化发展的新理念，在水运建设管理、水路运输管理、港口管理、航道管理和综合应用五个方面,分别开展了多个信息系统的建设，形成了水运信息化良好的基础。“十二五"期间，水运行业继续围绕着交通运输部四个信息化重大工程、两项重点领域示范试点工程以及相关的业务领域管理的深化应用,在部的统一指导下,积极推进信息化的各项工作，取得了较好的成绩。水运信息化在取得成绩的同时，也面临着一些突出的问题，主要表现在四个方面：一是全国性的船舶、企业、港口等基础数据库尚未建立，信息化的整体效益未得到充分发挥；二是现有系统功能单一,主要是为行政许可、数据统计服务,在市场监管、安全和应急管理、公共服务、管理决策等方面的支撑远远不够；三是信息系统资源整合不够，各单位分散开发和使用，数据不能共享，严重缺乏行业综合性、区域性、带动性的项目;四是信息化发展不平衡,难以实现区域协同应2全国水运行业综合信息平台建设方案和推进思路（征求意见稿）用。造成上述问题的原因,既有技术方面的，也有体制方面的，主要原因:一是缺乏全国统一的水运信息化专项发展规划和协调机制;二是水运管理职能条块分割、管理业务交叉的现象导致统一的数据资源平台和应用平台尚未建立，难以有效进行业务协同、公共服务和决策分析；三是标准不统一、数据质量差，难以实现跨区域信息共享。因此，有必要建设全国水运行业综合信息平台，通过信息化的手段,引领水运行业未来更好地发展，更好地支撑综合运输体系的发展。全国水运行业综合信息平台建设是落实国家水运战略的必然要求，是水运行业转型升级的必然要求，是建设服务型政府的必然要求，是强化行业管理的必然要求和提升行业话语权,维护政府形象的必然要求。二、总体目标和总体思路（一)总体目标以信息化智能化为引领，以创新驱动为重点，以“兴内河、优港口、强海运"为着力点，建立全国水运行业综合信息平台，进一步提升水运行业信息资源的深度开发与综合利用水平；在水路运政港政监管力度、市场秩序规范水平、安全应急处理能力、服务决策支持深度等方面全面提升；水运系统全网联动、协同应用程度进一步提高；在提升水路运输运行效率、服务公众出行方面取得明显突破；在推进综3全国水运行业综合信息平台建设方案和推进思路（征求意见稿）合运输体系建设、发展现代物流、实现低碳绿色交通方面取得重大进展，为现代交通运输业发展提供坚强支撑与保障。具体目标：推进水运基础设施的数字化和智能化，水运基础设施和运输装备运行监测网络基本建成,重点运营船舶监测(包括危化品运输船舶）覆盖率达到100％;提高信息资源开发利用水平，部省两级港口、船舶、企业、从业人员等行业核心的基础性、战略性数据库100％建成；推进水运行业重大应用工程建设,全面提升行业业务协同、科学决策和信息服务能力，对促进服务型政府建设的作用更加显著；创新信息化管理机制，水运信息化发展保障环境基本适应信息化发展的要求。（二)总体思路依托水运局行业管理职能，建立稳定、可靠的行业数据交换网络，加强行业数据采集和信息整合,形成集成共享的部级水运数据中心,并融入交通运输信息资源体系。水运行业综合信息平台以目前基础条件较好的水路运政、港政、信用信息等业务系统的部省市联网为核心，依托“十二五”信息化建设，构建互联互通、信息共享的水运业务协同...
