第八章典型船体结构的焊接工艺第一节船体钢材的焊接性焊接性的试验目的：为了评定焊接结构的可靠性，是否存在气孔、夹渣、裂纹等；焊缝及焊接接头强度、塑性、冲击韧性等力学性能和抗腐蚀性、时效、耐磨、耐热及耐酸性等耐久性。一、船用碳素钢的焊接性船体外板用钢材一般使用优质低合金钢，内结构可用普通低合金碳素钢。内河船舶普遍采用优质碳素钢因含碳量较低，焊接性能较好。无需采取特殊措施。二、船用低合金钢的焊接船用低合金钢的焊接性能也较好，不需采取特殊措施。但选用高强度低合金钢，焊接时可能出现焊接缺陷，可用工艺措施控制焊接缺陷的产生。第二节船体结构焊接工艺基本原则一、焊接程序的一般原则选择并严格执行焊接程序可减小结构变形和内应力。一般原则：1、外板、甲板对接缝：。错开板缝：先横向焊，后纵向焊；⑥平列板缝：先纵向焊，后横向焊。2、同时存在对接缝和角焊缝：先焊对接缝，后焊角焊缝。3、整体或分段建造时：从结构中央向左右、前后对称焊接。4、有对称中心线的构件：双数焊工对称焊。5、手工电弧焊长缝：分段退焊或分中分段退焊。6、同时存在单层焊缝和多层焊缝：先焊多层，后焊单层。多层焊各层方向相反，接头错开。7、分段或总段外板纵缝及纵向构件与外板的角焊缝两端200-300mm：先不焊，以利于船台装配时对接。8、内结构靠近总段大接缝一边的角焊缝：在大接缝焊接后再焊。9、应力较大的大接缝：焊接过程不能中断，应连续完成。10、分段中的焊接缺陷应在上船台前修补，不应在船台上进行。二、焊接材料使用范围的规定重要船体构件和部件应采用碱性低氢焊条（使用直流焊机）：0用低合金钢建造的所有船体焊缝；⑥用碳素钢建造的船体大合拢环形对接焊缝和桁材对接焊缝；03船壳冰带区的端接缝和边接缝；O船长大于90m的舷顶列板与强力甲板在船中0.5L区域内的角接焊缝；05桅杆、吊杆、吊艇架及其受力构件；06拖钩架；07主机座及其相连接的构件；08艏柱、艉柱、艉轴架。三、角接焊缝端部加强焊的规定间断焊和单面连续焊的角焊缝：应在端部一定长度进行双面连续焊。01组合桁材、强横梁、强肋骨的腹板与面板在肋板区域内应为双面连续焊。02桁材、肋板、强横梁、强肋骨的端部加强焊长度不小于腹板的高度，间断的旁桁材端部可适当减小。Q纵骨切断处端部的加强长度不小于一个肋骨间距。。骨材端部削斜时，加强长度不小于削斜长度；端部焊接固定时，加强长度不小于骨材高度。©与肋板连接的肋骨、横梁、扶强材端部，在肋板范围内，一面应连续焊，另一面端部包角焊，长度不小于骨材高度，且不小于75mmQ各种构件的切口、切角、开孔的端部包角焊长度：板厚＞12mm《75mm板厚W12mm《50mmQ各种构件对接接头的两侧应有一段对称的角焊缝，其长度不小于75mm。第三节船体焊接工艺一、整体造船的焊接工艺G先焊纵横构架对接焊缝，后焊外板、甲板的对接焊缝，最后焊接构架与外板和甲板的角焊缝。Q外板的对接焊缝，先焊船内一面，外面用碳弧气刨挑根后焊接。甲板先仰焊，挑根后平焊（可用埋弧焊）。Q外板'甲板对接焊缝焊接程序：错开板缝—先立焊，后横焊；平列板缝—先横焊，后立焊。（138页图8-3）Q船艏外板接缝最后焊。图8-4©全部焊缝焊接次序：船中往左右，中部往艏艉，由下往上焊接。二'分段建造的焊接工艺1'甲板分段的焊接甲板分段—由甲板板'横梁'强横梁'甲板纵骨'纵桁'舱口围板组成。一般在胎架上反装焊接。G甲板板的焊接：可以先在平台上平焊，再上胎架定位，装配横梁和桁材。可采用焊条焊，最好采用埋弧焊。焊接程序根据排板情况，以应力最小的原则焊接。艏甲板焊接如图8-5。G甲板分段的焊接：139页4条供参考。2'舷侧分段的焊接舷侧分段—由舷侧外板'舷顶列板'肋骨、舷侧纵桁等组成。有时带有甲板小分段和舱壁小分段。根据曲率情况可在平台焊接或用胎架焊接。但焊接程序和方法相同。装焊程序一拼外板T开坡口T焊接T构架划线T构架安装T焊接T划分段轮廓线、检查水线、定位肋骨线T割胎T离胎、翻身T碳弧气刨开坡口T封底焊T矫正变形T完工测量。焊接工艺：140页4条3、双层底分段的焊接双层底分段—由船底外板、内底板、肋板、中桁材、旁桁材、纵骨等组成。可用正造或反...
