1、鲁南高铁花果峪特大桥DK212+处跨S241省道，道路与线路为斜交，角度约30。，采用一联三孔(60+112+60)m的预应力混凝土双线连续箱梁跨越，梁全长。S241省道路面宽度为15米，公路交叉里程K13+747。桥型布置如图1-1所示。图1-1(60+112+60)m连续梁桥型布置图(1)下部结构本连续梁10#、13#边墩基础采用8-4)钻孔灌注桩，桩长分别为、，11#主墩基础釆用12P钻孔灌注桩，桩长为，12#主墩基础采用12-4)钻孔灌注桩，桩长为；10#、13#边墩承台尺寸：XX3m,边墩高度：10#墩10米；13#墩米；11#主墩尺寸：XX,12#主墩尺寸：XX,桥墩采用圆端形实体直坡墩，10#、13#边墩高、，11#、12#主墩高、。(2)梁部结构箱梁为单箱单室、变高度、变截面箱梁，梁底、腹板、顶板局部向内侧加厚，均按直线线性变化。全联在端支点，中支点处设横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。中支点处梁高，边支点处梁高。边支点中心线至梁端，梁缝分界线至梁端，边支座横桥向中心距离，中支座横桥向中心距离。桥面防护墙内侧净宽，桥梁宽，桥梁建筑总宽，底板宽。顶板厚度，腹板厚度50cm~95cm，底板厚度50cm~90cm，腹、底板厚度均按折线变化。在梁体边支点、中支点共设4个横隔板，隔板中部设有孔洞，供检查人员通过。在o#段中跨梁侧底板处设e进人洞，作为梁部桥墩检查通道。梁体分11#、12#墩2个对称T构，单个T构分13个悬臂浇筑段，1(1')#段到4(4')#节段长度，5(5')#段到9(9')#节段长度，10(10')#节段到13(13,)#节段长度，14#边跨合龙段、14'#中跨合龙段节段长度均为；0#段节段长度，重量，15#边跨现浇段节段长，重量274to连续梁悬臂段釆用挂篮悬臂浇筑施工，0#段现浇段釆用托架现浇法施工，15#边跨现浇段采用支架现浇法施工。(3)预应力体系梁体二期恒载按直线108KN/m设计，梁内设置了纵、横、竖三向预应力筋体系。腹板纵向束为16-4)预应力钢绞线，釆用内径4>90mm镀锌金属波纹管成孔，M15A-16锚具配套三瓣式自锚夹片锚固；顶板纵向束为13-d预应力钢绞线，釆用内径4)90mm镀锌金属波纹管成孔，M15A-13锚具配套三瓣式自锚夹片锚固，设计张拉控制应力1302MPa底板纵向束为预应力钢绞线，釆用内径4>90mm镀锌金属波纹管成孔，M15A-15锚具配套三瓣式自锚夹片锚固。合龙段处纵向预应力筋釆用增强型镀锌金属波纹管，其余各处釆用标注型。镀锌金属波纹管管道摩擦系数取，管道偏差系数取。钢绞线采用抗拉强度标准值fpk二1860Mpa,弹性模量为Ep=195Gpa,预应力釆用先成孔后穿钢绞线法施工。纵向预应力张拉配5台穿心式YDC400型双作用千斤顶(1台备用)，两端对称张拉真空辅助压浆工艺；梁体在顶板设横向预应力张拉束，采用钢绞线，扁型波纹管成孔,U1二60mm,U2二22mm,S二；釆用单端张拉，张拉端采用BM15-3扁型锚具锚固，固定端采用BM15P-3扁型锚具锚固，张拉端与锚固端沿梁长方向布置；釆用QYC250型千斤顶单端张拉，张拉端采用BM15-3扁形锚具锚固，固定端釆用BM15P-3扁形锚具锚固，张拉端与固定端沿梁长方向交错布置。梁体腹板中的竖向预应力釆用外径16mm的预应力牲用钢棒(巾16-2),外径巾，壁厚1mm护套成孔，YGD-350-70型穿心式专用千斤顶张拉，PSU16-2锚具锚固。2、鲁南高铁赵庄特大桥DK200+575处跨S240省道，道路与线路为斜交，角度大约85度，釆用一联三孔(40+56+40)m的预应力混凝土双线连续箱梁跨越，梁全长。S240省道路面宽度为35米，交点里程DK200+575。桥型布置如图1-2所示。图1-2(40+56+40)m连续梁桥型布置图(1)下部结构本连续梁24#、27#边墩基础采用8-4)钻孔灌注桩，桩长分别为、，25#主墩基础釆用8-4)钻孔灌注桩，桩长为，26#主墩基础采用8-4)钻孔灌注桩，桩长为；24#、27#边墩承台尺寸:XX,25#、26#主墩尺寸：XX,桥墩釆用圆端形实体斜坡墩，24#、27#边墩高、,25#、26#主墩高、。(2)梁部结构箱梁为单箱单室、变高度、变截面箱梁，梁底、腹板、顶板局部向内侧加厚，均按直线线性变化。全联在端支点，中支点处设横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。中支点处梁高，边支点处梁高。边支点中心线至梁端，梁缝分界线至梁端，边支座横桥向中心距离，中支座横桥向中心距离。桥面防护墙内侧净宽，桥梁宽，桥梁建筑总宽，底板宽。顶板厚度，腹...
