汽车行驶系1-车架,2-后悬架3-驱动桥4-后轮5-前轮6-从动桥7-前悬架4,5车轮:支承前后桥,将驱动力传给地面,或将地面力传给车桥;并减少冲击振动;3,6车桥:驱动桥、从动桥、转向桥、转向驱动桥。2,7悬架:车桥与车架的弹性连接部分,减少不平路面对车身的冲击和振动1车架:全车装配基体,将汽车的各相关总成连接成一整体组成一、概述二,行驶系的功用1、接受由发动机经传动系传来的转矩并转化为驱动力;2、传递并承受路面作用于车轮上的各反力及其力矩;3、缓和不平路面对车身造成的冲击和振动,保证行驶平顺性;4、与转向系配合工作,实现汽车行驶方向的正确控制,保证汽车的操纵稳定性。车架与车桥§8.1车架的构造§8.2转向桥与转向驱动桥§8.3转向轮定位§8.1车架的构造二、车架的功用和要求:1.安装汽车各种总成部件,并使他们保持正确的相对位置。2.承受来自车上和地面的各种静、动载荷。要求:1.满足汽车总体布置的要求。2.具有足够的强度和刚度,且其质量应尽可能小。3.要求车架结构尽可能简单。二、车架的类型和构造按其结构形式可分为:边梁式、中梁式无梁式等几种。2.承载式车身(即其车身兼作车架作用)现代轿车绝大多数采用承载式车身,这种车身也称为无梁式车架。车桥•功能:传递车架与车轮之间各方向作用力。§分类1。按悬架结构分:整体式,断开式2.按作用不同:车桥可以分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥等类型一、转向桥转向桥可以与非独立悬架相配,也可以与独立悬架相配1.与非独立悬架匹配的转向桥汽车非独立悬架转向桥主要由前梁、转向节、转向主销等几部分组成。二、转向驱动桥主要用于一些轿车与全轮驱动的汽车的前桥上,它既作为转向桥,也作为驱动桥使用,如图所式:§8.3转向轮定位一、概述:要想保证汽车在行驶中的安全与舒适,汽车的四个车轮并不是垂直于地面的,必须考虑许多因素来确定车轮与地面的角度,即车轮定位。所谓转向轮定位,就是汽车的每个转向轮、转向节和车桥与车架的安装应保持一定的相对位置。通常车轮定位主要指前轮定位,但现代大多数轿车,由于速度快,对行驶稳定性有更高的要求,除前轮定位外,还需要后轮定位,即四轮定位。二、前轮定位参数:前轮定位参数有四个:主销后倾、主销内倾、前轮外倾、前轮前束•主销后倾定义:当汽车水平停放时,在汽车的纵向垂面内,主销上部向后倾斜一个角度r,称为主销后倾角。作用:保证汽车直线行驶的稳定性。(即在动态下车轮有自动回正作用)。主销后倾角分析:当汽车直线行驶时,若转向轮偶然受到外力作用而稍有偏转(例如向右偏转,如图中箭头所示),将使汽车行驶方向向右偏离。这时由于汽车本身离心力的作用,在车轮与路面接触点b处,路面对车轮作用着一个侧向反作用力Y。反力Y对车轮形成饶主销轴线作用的力矩M〓F×L,其方向正好与车轮偏转方向相反。在此力矩作用下,将使车轮回复到原来中间位置,从而保证汽车能稳定地直线行驶,故此力矩称为稳定力矩(回正力矩)。但此力矩也不宜过大,否则在转向时为了克服此稳定力矩,驾驶员须在转向盘上施加较大的力(即所谓转向盘沉重)。因稳定力矩的大小取决于力臂l的数值,而力臂又取决于后倾角r的大小,因此,为了不使转向盘沉重,主销后倾角r不宜过大。现在γ一般采用不超过2-3°的后倾角。现代高速汽车由于轮胎气压降低、弹性增加(因采用扁平低压胎,轮胎变形增加),而引起稳定力矩增加,因此r可以减小至或接近于零,甚至为负。γ安装时予以保证,一般不可调。•主销内倾定义:当汽车水平停放时,在汽车的横向垂面内,主销轴线与地面垂线的夹角β为主销内倾角。作用:①自动回正作用(尤其是在静态下)②转向轻便车轮绕主销偏转后的状态,实际上车轮不可能陷入地下,而是将车轮向上抬起,这样由汽车本身的重力有是使转向轮回位的效应1、自动回正。2、使转向轻便。使主销轴线与路面交点到车轮中心平面与路面交线的距离c减少,从而可减少驾驶员施加在方向盘上的力。但c不宜过小,在30~40mm之间,否则车轮绕主销偏转的过程中,增加了转向轮胎与地面的摩擦阻力,使转向沉重,还加速了轮胎的磨损。•前轮外倾定义:在汽车的横向平面内...