汽车行驶系1-车架，2-后悬架3-驱动桥4-后轮5-前轮6-从动桥7-前悬架4,5车轮：支承前后桥，将驱动力传给地面，或将地面力传给车桥；并减少冲击振动；3,6车桥：驱动桥、从动桥、转向桥、转向驱动桥。2,7悬架：车桥与车架的弹性连接部分，减少不平路面对车身的冲击和振动1车架：全车装配基体，将汽车的各相关总成连接成一整体组成一、概述二，行驶系的功用1、接受由发动机经传动系传来的转矩并转化为驱动力；2、传递并承受路面作用于车轮上的各反力及其力矩；3、缓和不平路面对车身造成的冲击和振动，保证行驶平顺性；4、与转向系配合工作，实现汽车行驶方向的正确控制，保证汽车的操纵稳定性。车架与车桥§8.1车架的构造§8.2转向桥与转向驱动桥§8.3转向轮定位§8.1车架的构造二、车架的功用和要求：1.安装汽车各种总成部件，并使他们保持正确的相对位置。2.承受来自车上和地面的各种静、动载荷。要求：1.满足汽车总体布置的要求。2.具有足够的强度和刚度，且其质量应尽可能小。3.要求车架结构尽可能简单。二、车架的类型和构造按其结构形式可分为：边梁式、中梁式无梁式等几种。2.承载式车身（即其车身兼作车架作用）现代轿车绝大多数采用承载式车身，这种车身也称为无梁式车架。车桥•功能：传递车架与车轮之间各方向作用力。§分类1。按悬架结构分：整体式，断开式2.按作用不同：车桥可以分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥等类型一、转向桥转向桥可以与非独立悬架相配，也可以与独立悬架相配1.与非独立悬架匹配的转向桥汽车非独立悬架转向桥主要由前梁、转向节、转向主销等几部分组成。二、转向驱动桥主要用于一些轿车与全轮驱动的汽车的前桥上，它既作为转向桥，也作为驱动桥使用，如图所式：§8.3转向轮定位一、概述：要想保证汽车在行驶中的安全与舒适，汽车的四个车轮并不是垂直于地面的，必须考虑许多因素来确定车轮与地面的角度，即车轮定位。所谓转向轮定位，就是汽车的每个转向轮、转向节和车桥与车架的安装应保持一定的相对位置。通常车轮定位主要指前轮定位，但现代大多数轿车，由于速度快，对行驶稳定性有更高的要求，除前轮定位外，还需要后轮定位，即四轮定位。二、前轮定位参数：前轮定位参数有四个：主销后倾、主销内倾、前轮外倾、前轮前束•主销后倾定义：当汽车水平停放时，在汽车的纵向垂面内，主销上部向后倾斜一个角度r,称为主销后倾角。作用：保证汽车直线行驶的稳定性。（即在动态下车轮有自动回正作用）。主销后倾角分析：当汽车直线行驶时，若转向轮偶然受到外力作用而稍有偏转（例如向右偏转，如图中箭头所示），将使汽车行驶方向向右偏离。这时由于汽车本身离心力的作用，在车轮与路面接触点b处，路面对车轮作用着一个侧向反作用力Y。反力Y对车轮形成饶主销轴线作用的力矩M〓F×L，其方向正好与车轮偏转方向相反。在此力矩作用下，将使车轮回复到原来中间位置，从而保证汽车能稳定地直线行驶，故此力矩称为稳定力矩（回正力矩）。但此力矩也不宜过大，否则在转向时为了克服此稳定力矩，驾驶员须在转向盘上施加较大的力（即所谓转向盘沉重）。因稳定力矩的大小取决于力臂l的数值，而力臂又取决于后倾角r的大小，因此，为了不使转向盘沉重，主销后倾角r不宜过大。现在γ一般采用不超过2-3°的后倾角。现代高速汽车由于轮胎气压降低、弹性增加（因采用扁平低压胎，轮胎变形增加），而引起稳定力矩增加，因此r可以减小至或接近于零，甚至为负。γ安装时予以保证，一般不可调。•主销内倾定义：当汽车水平停放时，在汽车的横向垂面内，主销轴线与地面垂线的夹角β为主销内倾角。作用：①自动回正作用（尤其是在静态下）②转向轻便车轮绕主销偏转后的状态，实际上车轮不可能陷入地下，而是将车轮向上抬起，这样由汽车本身的重力有是使转向轮回位的效应1、自动回正。2、使转向轻便。使主销轴线与路面交点到车轮中心平面与路面交线的距离c减少，从而可减少驾驶员施加在方向盘上的力。但c不宜过小，在30~40mm之间，否则车轮绕主销偏转的过程中，增加了转向轮胎与地面的摩擦阻力，使转向沉重，还加速了轮胎的磨损。•前轮外倾定义：在汽车的横向平面内...
