第1页共31页多孔喷油器的建模与仿真缸内直喷汽油机用多孔喷油器的建模与仿真摘要汽车燃油喷射系统是一个十分复杂的综合系统它包含机械、液压、电子、控制等系统在内。通过运用AVL-Hydsim软件对对多孔喷油器进行建模仿真，可以通过改变此缸内直喷多孔喷油器的不同参数来模拟不同参数下的喷油器的工作状况。从而得出喷孔直径、控制活塞质量等等对喷嘴压力等的影响。本文参考了高压共轨喷油器的模型，从多孔喷油器的自身到燃油供给系统进行了相关分析，对喷油器的结构、工作原理和应用进行了详细说明。利用以上理论对多孔喷油器进行分析，使用AVL-Hydsim软件进行建模并分析其喷油特性与流通特性。关键词：缸内直喷、高压共轨、多孔喷油器、喷油特性、流通特性第2页共31页目录1绪论................................................................11.1缸内直喷汽油机概述............................................11.2缸内直喷汽油机高压供油系统的发展历程..........................21.3直喷汽油机喷油器发展现状......................................31.4本课题研究目的和意义..........................................51.5本课题的研究内容..............................................62汽油燃油供给系统....................................................72.1汽油机燃油供给系的结构........................................72.2喷油器的结构和工作原理........................................72.2.1喷油器的分类.............................................72.2.2喷油器的结构.............................................92.2.3喷油器的原理.............................................92.2.4喷油器的功用............................................103喷油器各项参数的确定...............................................113.1喷孔总截面积的计算............................................113.2喷孔直径与孔数的确定..........................................133.3多孔喷油嘴的最小流通截面的确定................................133.4针阀关闭时间的计算...........................................143.5喷油量的计算................................................153.6喷孔夹角布局设计.............................................164直喷汽油机用多孔喷油器建模仿真.....................................174.1模型的建立....................................................174.2边界条件的设置................................................184.3仿真结果分析..................................................25总结.................................................................27参考文献.............................................................28致谢.................................................................30第3页共31页1绪论自从1994年日本三菱公布它的装有缸内直喷汽油机（GDI）的汽车生产成功并且上市销售，GDI发动机的研究便在世界范围内得到了很大的重视。各个汽车公司以及发动机厂商都致力于对其的研究和开发，到现在国内外已有不少的汽车公司制造除了较为成熟的产品。20世纪50年代德国的Benz3000SL燃烧系统、60年代的MAN-FM系统,70年代美国Texaco的TCCS系统和Ford的PROCO系统就曾经采用过。由于当时内燃机技术水平的限制和尚未有电控喷射手段等原因,开发的发动机性能和排放并不很理想,所以没有得到实际的应用。在当前能源危机以及排放法规越来越严格的情况下，GDI发动机因为其诸多的优势，正受到越来越多人们的青睐，并被认为是现在最具潜力的发动机之一。1.1缸内直喷汽油机概述缸内直喷汽油机的主要特点：1．可实现分层稀燃，与传统进气道喷射式汽油机相比压缩比提高了0．5～1个单位，大大提高了发动机的热效率；2．缸内直喷汽油机能直接将燃油喷射到气缸中，发动机负荷的控制通过喷入气缸的油量来控制。这种调节方式使其在中小负荷下不需要节气门来限制油量，大大减...
