第1页共4页兴和大道跨大禾塘河桥梁工程竣工验收自评报告湖南亿晨城市建设有限责任公司一、工程概况：工程名称：兴和大道跨大禾塘河桥梁工程工程地址：桥梁位于邵东县两市镇，桥位在兴和大道东延段桩号第2页共4页K1+060.018处上跨规划的大禾塘河建设单位：邵东生态产业园开发建设投资有限责任公司设计单位：邵阳市城市规划设计研究院勘察单位：邵阳市第二建筑设计研究院监理单位：湖南华誉建设工程有限责任公司施工单位：湖南亿晨城市建设有限责任公司本次桥梁设计起点桩号K1+041.678,终点桩号K1+078.058，全桥长36.08m。桥梁按两幅桥设计，桥跨布置为7m+16m+7m斜腿刚构，上部构造采用整体现浇钢筋混凝土板。桥台采用直立式桥台，承台接桩基础，桩基直径1.2m，桩基采用机械旋挖桩基础。桥梁抗震设防类别为丙类，抗震烈度为7度。道路等级：城市主干路，设计车速：40km/h；设计荷载：汽车荷载：城一A级，人群荷载：3.5KN/m2；设计基准期：100年；设计洪水位：100年一遇（248.61m）；桥梁结构设计安全等级：一级，环境类别：11类。桥面宽度：桥梁按两幅桥设计，标准横断面布置形式为：6m（人行道）+12.99m（车行道）+0.02m（角钢伸缩缝）+12.99m（车行道）+6m（人行道）=38m；桥面铺装层采用10cmC40混凝土现浇层+弹性体SBS改性沥青防水卷材+10cm厚沥青砼。桥台支座采用GYZF4300X65支座，施工时支座组合高度按25cm控制。伸缩缝在0号、1号桥台处设置D40型伸缩缝。桩基础：采用C25混凝土；桥台台身、挡块、耳背墙、承台：采用C30混凝土；主梁、支座垫石：采用C40混凝土；斜腿：采用C50混凝土；伸缩缝：采用C50钢纤维混凝土；桥面铺装：采用10cmC40混凝土现浇层。二、质量评定依据：第3页共4页1、施工图纸及设计有关文件2、符合国家行业及地方技术标准。3、符合工程建设强制性标准。4、均按有关施工承包合同及合同附件、监理委托合同。5、施工单位材料送检的检测试验报告。6、《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)7、《城市桥梁设计规范》(CJJ11-2011)8、《城市桥梁抗震设计规范》(CJJ166-2011)9、《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2015)10、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)11、《公路桥涵地基及基础设计规范》(JTGD63-2007)12、《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-2006)13、《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》(JT/T663-2006)14、《公路桥梁伸缩装置》(JT/T327-2004)15、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)三、施工质量控制：1．工程定位测量根据施工总平面定位图对本工程进行定位测量，采用全站仪和水准仪交错复合测量，采用GPS复核，严格控制轴线、标高的累计误差，自检合格后，由技术负责人组织质检员、测量员等进行定位轴线的复核，经复核无误后再报监理工程师复检，并填第4页共4页写施工放线验收记录，复检合格后方可进行下道工序施工。轴线位移和标高引测控制在规定范围内。地上结构整体垂直度偏差符合相关规范和设计要求。2．钢筋工程严格按照施工图纸及相应的标准规范要求施工。钢筋原材和机械连接接头应见证取样送实验室复试合格后方可使用。施工过程中，对主筋位置、箍筋加密区范围、钢筋的锚固长度、搭接长度等进行严格控制。绑扎时，严格控制钢筋的保护层，各钢筋和箍筋的间距均符合设计及施工规范要求。安装钢筋时，轴线的对应位置正确，机械连接接头布置符合设计及施工规范要求。钢筋绑扎完，由班组自检、项目部复检合格后，报监理单位进行验收，验收合格后签写隐蔽验收记录，再进入下道工序。在砼浇捣过程中，避免踩踏板面筋，由专人负责钢筋修整，加绑马凳筋和支垫砼垫块，以免钢筋位移。3．模板工程本工程的模板支承重统采用碗扣式支架承重。模板将采用615mm竹胶板，利用方木和钢管脚手架进行装配组合。施工方法采用搭设脚手架吊车配合人工的常规方法进行施工。支架基础处理完成后，进行支架搭设施工，斜腿和主梁支架采用碗扣式满堂支架。首先按照支架布置图，放出支架边线及底托标高，然后根据情况摆放底托，并开始搭设脚手架，本次搭设脚手架将桥梁前后斜腿及桥梁中跨梁体支架一次性搭设完毕。支架设计时已考虑刚构荷载、施工荷载及地基...
